[实用新型]轨道车辆操纵台安装吊具无效
申请号: | 200820233789.5 | 申请日: | 2008-12-23 |
公开(公告)号: | CN201354295Y | 公开(公告)日: | 2009-12-02 |
发明(设计)人: | 康士栋;王争;刘昕光;孟庆杰 | 申请(专利权)人: | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 杨俊波 |
地址: | 03703*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 操纵台 安装 | ||
1.一种轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,包括有:
吊具骨架,吊具骨架呈一端开口的框形;
托架,连接在吊具骨架的下端,所述托架上设有叉托元件。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,所述吊具骨架包括相连接的上横梁和承托梁,所述吊具骨架的上横梁与托架的距离高于轨道车辆司机室的顶部蒙皮至司机室地板的距离。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,上横梁的中部设有连接挂钩,所述连接挂钩包括固定在上横梁长度方向两侧的对应的连接板,在两个连接板的上端设有多个水平分布且相对应的起吊孔,在两个连接板对应的两对起吊孔中分别穿设一个销轴,在各销轴上分别活动的套设有一个套管,在各套管上套设有吊绳。
4.根据权利要求2所述的轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,在上横梁的端部设有平衡装置。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,所述平衡装置包括多块叠置在上横梁端部上方的平衡块。
6.根据权利要求2所述的轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,所述托架连接在承托梁的下部,所述叉托元件包括两个叉柄,两个叉柄与吊具骨架的上横梁平行且位于上横梁两侧,两个叉柄的间距与操纵台底部的两个插入槽的间距一致,所述托架的前后长度不小于司机室前后方向的尺寸。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,所述叉柄的前端设有防脱装置,所述防脱装置包括设在各叉柄前端的固定孔和叉置在固定孔中的开口销。
8.根据权利要求1~7中任意一项所述的轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,所述吊具骨架呈C形或半矩形,所述承托梁包括与上横梁连接的侧梁和与侧梁相连接的下横梁。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,所述托架包括与吊具骨架下横梁连接的连接管、与连接管垂直连接的基座、分别设在基座两端的套体,各套体具有与叉柄配合的套孔,两个叉柄滑动地穿设在各套孔中,且在各叉柄的后端设有尺寸大于套孔的止挡环。
10.根据权利要求8所述的轨道车辆操纵台安装吊具,其特征在于,所述轨道车辆操纵台安装吊具配置有一个存放架,存放架包括与吊具骨架上横梁下部相配合的托盘、与托盘相连接的立柱、与立柱底部相连接的底板。
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