[实用新型]一种车辆保险杠的吸能结构有效
申请号: | 200820235738.6 | 申请日: | 2008-12-25 |
公开(公告)号: | CN201343005Y | 公开(公告)日: | 2009-11-11 |
发明(设计)人: | 吴孝鸿;王庆国 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/26 | 分类号: | B60R19/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 保险杠 结构 | ||
1、一种车辆保险杠的吸能结构,包括沿车体轴向方向延伸的筒体,所述筒体一端与保险杠固定连接,另一端与车体固定连接,其特征在于,所述筒体包括首尾依次连接并形成封闭断面的三块钣金,且所述筒体轴向方向上的截面为六边形。
2、如权利要求1所述的车辆保险杠的吸能结构,其特征在于,所述三块钣金首尾焊接相连。
3、如权利要求1所述的车辆保险杠的吸能结构,其特征在于,所述六边形各边之间的夹角为110°~125°。
4、如权利要求1所述的车辆保险杠的吸能结构,其特征在于,所述三块钣金均包括一体成型依次连接的短面、中间面以及长面,其中一块钣金的短面与相邻钣金的长面重合并焊接在一起。
5、如权利要求1所述的车辆保险杠的吸能结构,其特征在于,所述三块钣金均包括一体成型的四个面,所述四个面包括形成六边形两个面的两个中部面以及作为焊接边的两个端面。
6、如权利要求1所述的车辆保险杠的吸能结构,其特征在于,所述筒体通过加强板与车体固定相连。
7、如权利要求6所述的车辆保险杠的吸能结构,其特征在于,所述加强板包括加强板面和设置在加强板面上的翻边结构,所述加强板面与车体焊接,所述翻边结构与筒体焊接。
8、如权利要求7所述的车辆保险杠的吸能结构,其特征在于,所述翻边结构包括与筒体的三块钣金一一对应焊接的三块翻边。
9、如权利要求1所述的车辆保险杠的吸能结构,其特征在于,所述筒体上设置有加强结构,所述加强结构为凸台或加强筋。
10、如权利要求1所述的车辆保险杠的吸能结构,其特征在于,所述吸能结构包括沿车体轴对称设置的两个筒体。
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