[实用新型]车辆自动液压制动系统

权利要求书

1、一种车辆自动液压制动系统，其特征在于：包括信号检测部(I)、驱动部(II)、执行部(III)和油箱(IV)；

所述执行部(III)为多个液压制动器(14)；

所述信号检测部(I)设置液压桥(1)、双向驱动油马达(2)、一号溢流阀(3-1)、一号流控阀(4-1)、顺序阀(5)、一号单向阀(7-1)、三号开关阀(6-3)；所述双向驱动油马达(2)与液压桥(1)连通，液压桥(1)的进液口与油箱(IV)连通；一号溢流阀(3-1)的P口、一号流控阀(4-1)的P口、顺序阀(5)的P1口之间连通并与液压桥(1)的出液口相连通；一号溢流阀(3-1)的T口和一号流控阀(4-1)的T口之间连通并与油箱(IV)相连通；顺序阀(5)的P2口与一号单向阀(7-1)的P1口相连通；一号单向阀(7-1)的P2口与三号开关阀(6-3)的P1口相连通；三号开关阀(6-3)的P2口与油箱(IV)相连通；

所述驱动部(II)包括液控单向阀(9)、四号开关阀(6-4)、手动泵(12)、二号单向阀(7-2)和二号溢流阀(3-2)；所述液控单向阀(9)的K口与信号检测部(I)的一号单向阀(7-1)的P2口、三号开关阀(6-3)的P1口相连通；液控单向阀(9)的T口、手动泵(12)的进液口均与油箱(IV)相连通；液控单向阀(9)的P口与四号开关阀(6-4)的P2口相连通；手动泵(12)的出液口与二号单向阀(7-2)的P1口相连通；二号溢流阀(3-2)的P口、二号单向阀(7-2)的P1口、手动泵(12)的出液口相连接，二号溢流阀(3-2)的T口与油箱(IV)相连通；二号单向阀(7-2)的P2口与四号开关阀(6-4)的P1口相连通并与执行部(III)的快速接头(16)相连通，各液压制动器(14)的液压油口由管道与快速接头(16)相连通。

2、根据权利要求1所述的车辆自动液压制动系统，其特征在于：所述信号检测部(I)设置一号压力表(8-1)、一号开关阀(6-1)、二号压力表(8-2)和二号开关阀(6-2)；一号压力表(8-1)与一号开关阀(6-1)的P2口相连通，一号开关阀(6-1)的P1口与一号流控阀(4-1)的P口、一号溢流阀(3-1)的P口相连通；二号压力表(8-2)与二号开关阀(6-2)的P2口相连通，二号开关阀(6-2)的P1口与一号单向阀(7-1)的P2口、三号开关阀(6-3)的P1口相连通。

3、根据权利要求1所述的车辆自动液压制动系统，其特征在于：所述信号检测部(I)的液压桥(1)进液口连接二号滤油器(15-2)，出液口连接一号滤油器(15-1)。

4、根据权利要求1所述的车辆自动液压制动系统，其特征在于：所述驱动部(II)设置手动释放阀(10)，手动释放阀(10)的P1口与液控单向阀(9)的P口、四号开关阀(6-4)的P2口相连通，手动释放阀(10)的P2口与油箱(IV)相连通。

5、根据权利要求4所述的车辆自动液压制动系统，其特征在于：所述驱动部(II)设置蓄能器(13)、二号流控阀(4-2)、三号单向阀(7-3)、四号单向阀(7-4)、五号开关阀(6-5)和七号开关阀(6-7)；所述蓄能器(13)的液口、五号开关阀(6-5)的P2口、七号开关阀(6-7)的P1口之间相连通；七号开关阀(6-7)的P2口与二号溢流阀(3-2)的T口相连通；所述三号单向阀(7-3)连接在二号单向阀(7-2)与执行部(III)的快速接头(16)之间，三号单向阀(7-3)的P1口与二号单向阀(7-2)的P2口、四号单向阀(7-4)的P1口相连通；五号开关阀(6-5)的P1口、二号流控阀(4-2)的P1口、四号单向阀(7-4)的P2口之间相连通；二号流控阀(4-2)的P2口与三号单向阀(7-3)的P2口相连通。

6、根据权利要求5所述的车辆自动液压制动系统，其特征在于：所述驱动部(II)还设置三号压力表(8-3)和六号开关阀(6-6)，三号压力表(8-3)与六号开关阀(6-6)的P2口相连通，六号开关阀(6-6)的P1口与三号单向阀(7-3)的P2口、二号流控阀(4-2)的P2口、执行部(III)的快速接头(16)相连接。

7、根据权利要求6所述的车辆自动液压制动系统，其特征在于：所述驱动部(II)还设置五号单向阀(7-5)，五号单向阀(7-5)的P2口与手动泵(12)的出液口相连通。