[实用新型]车用无障碍通道三电机导行装置有效
申请号: | 200820238168.6 | 申请日: | 2008-12-23 |
公开(公告)号: | CN201376533Y | 公开(公告)日: | 2010-01-06 |
发明(设计)人: | 王安平;伍光宽 | 申请(专利权)人: | 林会明 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02;A61G3/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 | 代理人: | 张苏沛 |
地址: | 223200江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车用无 障碍 通道 电机 行装 | ||
1.一种车用无障碍通道三电机导行装置,它包括固定框(2)和踏步板(1),在固定框(2)内安装支架(3),在支架(3)的一侧安装转臂杆(5),转臂杆(5)的端部通过铰链(6)连接踏步板(1),其特征在于:在支架(3)上安装踏步板(1)的翻转机构和对称布置的伸缩机构。
2.根据权利要求1所述的车用无障碍通道三电机导行装置,其特征在于:所述对称布置的伸缩机构由对称布置的驱动电机(7、7′)、链条(9、9′)、数个链轮(10、10′)和主动链轮(8、8′)组成,在固定框(2)的边梁内侧通过数个链轮(10)安装往复式链条(9),驱动电机(7)安装在支架(3)上,驱动电机(7)的主动链轮(8)啮合链条(9)。
3.根据权利要求2所述的车用无障碍通道三电机导行装置,其特征在于:驱动电机(7、7′)为直流电机,电机轴上的蜗杆配合减速箱内的蜗轮,蜗轮通过轴安装主动链轮(8、8′)。
4.根据权利要求2所述的车用无障碍通道三电机导行装置,其特征在于:固定框(2)上还安装有辅助手动驱动机构(4),所述辅助手动驱动机构包括离合手柄、手动拉杆、手动拉线、离合器,所述手动拉杆一端与离合手柄相连一端与手动拉线相连,离合器(11)安装在链轮(10)的一端,手动拉线与离合器(11)相连。
5.根据权利要求1所述的车用无障碍通道三电机导行装置,其特征在于:所述翻转机构由翻转电机(12)、翻转齿轮组成,所述翻转齿轮由主齿轮(13)、减速轮(14)、连接轴(15)和翻转连杆(16)组成,在支架(3)的中间位安装翻转电机(12),翻转电机(12)的主齿轮(13)啮合安装在支架(3)上的减速轮(14),减速轮(14)带动连接轴(15),连接轴(15)上安装有翻转连杆(16),翻转连杆(16)与转臂杆(5)相连。
6.根据权利要求5所述的车用无障碍通道三电机导行装置,其特征在于:所述翻转连杆(16)是通过翻转传动轴(17)和转臂凸轮(18)与转臂杆(5)相连;所述翻转电机(12)为直流电机。
7.根据权利要求1所述的车用无障碍通道三电机导行装置,其特征在于:所述支架(3)是一种滑动式支架或者一种滚动式支架。
8.根据权利要求1所述的车用无障碍通道三电机导行装置,其特征在于:它还包括无线遥控装置和控制开关,所述无线遥控装置以无线方式与遥控器相连,用以操控控制开关。
9.根据权利要求1所述的车用无障碍通道三电机导行装置,其特征在于:所述踏步板(1)为一种表面具有凹凸花纹的防滑导行板。
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