[实用新型]一种煤矿用防爆式发电车无效

专利信息
申请号: 200820240894.1 申请日: 2008-12-29
公开(公告)号: CN201343083Y 公开(公告)日: 2009-11-11
发明(设计)人: 雷煌;周旭;申进杰;赵明岗;韩晓强;晏伟光;柳玉龙;丁永成;张小刚;仇博;梁涛;兰春亮;马艳卫;张福祥;贾二虎 申请(专利权)人: 煤炭科学研究总院太原研究院
主分类号: B62D63/06 分类号: B62D63/06;B60P3/00;F02B63/04;F01N5/00;F02N7/00
代理公司: 太原市科瑞达专利代理有限公司 代理人: 江淑兰
地址: 030006山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 煤矿 防爆 电车
【权利要求书】:

1、一种煤矿用防爆式发电车,其特征在于:主要结构由:拖车、车座、车罩、前轮、后轮、柴油发动机、燃油箱、补水箱、空气滤清器、气体增压器、废气处理箱、储气罐、散热器、发电机、联轴器、软起动器、液晶显示屏、操纵盘、接线盒、管路、电路板组成;在拖车(1)的下部设有前轮(5、6)、后轮(7、8),拖车(1)的下中部设有车轴架(34),车轴架(34)前部联接牵引架(2),拖车(1)的上部为车座(3),车座(3)上部安装发电设备并由车罩(4)盖住;在车座(3)的中后部设有柴油发动机(9),柴油发动机(9)的前部通过联轴器(13)联接发电机(10)、后部为散热器(14);发电机(10)的左前部为软起动器(11)、左后部为储气罐(12),发电机(10)的右部为补水箱(21);柴油发动机(9)的左前部为废气处理箱(22)、左后部为左油箱(19),柴油发动机(9)的右前部为空气滤清器(30)、右后部为右油箱(20);空气滤清器(30)前部联接输气管(23),输气管(23)联接气体增压器(29),气体增压器(29)下部通过管路联接空气冷却器(26),空气冷却器(26)联通柴油发动机(9)的燃烧气缸,燃烧后排出的废气经排气管(24)联接废气处理箱(22),废气处理箱(22)上设有排气栅栏(35)并联接排气管(25)排出废气;补水箱(21)通过补水管(33)联接废气处理箱(22);储气罐(12)通过管路联接柴油发动机(9)的气马达并做起动使用;左右油箱(19、20)通过管路与柴油发动机(9)联接;柴油发动机(9)后部通过皮带轮(31)带动风扇(32),并与后部的散热器(14)配合使用并散热;发电机(10)上的主、副接线盒(27、28)联接软起动器(11),软起动器(11)变换电压后与被带动的设备联接并完成起动;拖车(1)的前后地脚(15、16、17、18)工作或停止状态时放下与地面接触并支撑。

2、根据权利要求1所述的一种煤矿用防爆式发电车,其特征在于:主要结构由:所述的柴油发动机及周边布置,柴油发动机(9)的左前部为储气罐(12)、左中部为废气处理箱(22)、左后部为左油箱(19)、右前部为补水箱(21)、右中部为空气滤清器(30)、右后部为右油箱(20)、前中部为气体增压器(29)、后部为风扇皮带轮(31)、风扇(32)、散热器(14)、空气冷却器(26);空气滤清器(30)联接输气管(23),输气管(23)联接气体增压器(29),气体增压器(29)通过管路联接空气冷却器(26),空气冷却器(26)通过管路联接柴油发动机(9)的燃烧气缸,燃烧后的废气经排气管(24)排入废气处理箱(22),同时补水箱(21)经输水管(33)联接废气处理箱(22)并输入冷却水,废气处理箱(22)内的废气冷却后经排气栅栏(35)、排气管(25)排出车外;柴油发动机(9)后部设有皮带轮(31)、风扇(32),柴油发动机(9)的热量由风扇(32)、散热管(36、37)、散热器(14)排出车外;储气罐(12)经管路联接柴油发动机(9)上的气马达做起动使用;左右油箱(19、20)联通柴油发动机(9)的燃烧气缸。

3、根据权利要求1所述的一种煤矿用防爆式发电车,其特征在于:主要结构由:所述的发电机(10),前部为电机罩(38)、后部为输出轴(39)、外部为散热管(40)、上部为主接线盒(27)、副接线盒(28)、下部为电机座(41),发电机(10)内部为定子、转子、励磁线圈、内风扇,发电机(10)右端部设有护盖(42)、散热片(43),主、副接线盒(27、28)与软起动器(11)内的高压接线柱(61、62)联接,输出轴(39)通过联轴器(13)与柴油发动机(9)的输出轴联接。

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