[实用新型]车用定位装置无效
申请号: | 200820302619.8 | 申请日: | 2008-10-31 |
公开(公告)号: | CN201327393Y | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 张永昌;何发先;孙郁兴 | 申请(专利权)人: | 远鼎股份有限公司 |
主分类号: | G01C23/00 | 分类号: | G01C23/00;G07B15/00 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人: | 何 为 |
地址: | 中国台湾台北*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 装置 | ||
1.一种车用定位装置,其包括至少一车上机,其特征在于:还包括数个第一广播机构、及至少一第二广播机构,该第一广播机构至少包含有定位接收模块、辅助接收模块及位置计算模块,可供输出其所在地区的经、纬度差值;该第二广播机构与各第一广播机构连结,可供接收、储存及传送各第一广播机构的经、纬度差值;所述车上机与各第一广播机构或第二广播机构连结,包含有定位接收模块及位置计算模块,可供配合各第一广播机构的辅助接收模块与第二广播机构所传送的经、纬度差值,分别校正车上机的实际位置。
2.如权利要求1所述的车用定位装置,其特征在于:所述定位接收模块至少包含有一经度接收单元、纬度接收单元及距离接收单元。
3.如权利要求1所述的车用定位装置,其特征在于:所述各第一广播机构以3G无线传输与第二广播机构进行连结。
4.如权利要求1所述的车用定位装置,其特征在于:所述各第一广播机构以WiMax无线传输与第二广播机构进行连结。
5.如权利要求1所述的车用定位装置,其特征在于:所述各第一广播机构以有线传输与第二广播机构进行连结。
6.如权利要求1所述的车用定位装置,其特征在于:所述各车上机以925MHz DSRC无线传输与各第一广播机构进行连结。
7.如权利要求1所述的车用定位装置,其特征在于:所述各车上机以无线调频与该第二广播机构进行连结。
8.如权利要求1所述的车用定位装置,其特征在于:所述各车上机以3G无线传输与第一广播机构及第二广播机构进行连结。
9.如权利要求1所述的车用定位装置,其特征在于:所述各车上机以WiMax无线传输与第一广播机构及第二广播机构进行无线连结。
10.如权利要求1所述的车用定位装置,其特征在于:所述各车上机进一步连接有扣款模块。
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