[发明专利]用于运输货物的装置无效
申请号: | 200880000857.6 | 申请日: | 2008-05-09 |
公开(公告)号: | CN101547849A | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
发明(设计)人: | 亚历山大·埃克;马库斯·斯宾纳 | 申请(专利权)人: | 维特恩斯坦股份公司 |
主分类号: | B65G13/06 | 分类号: | B65G13/06;B64D9/00 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 寿 宁 |
地址: | 德国伊*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运输 货物 装置 | ||
1.一种用于运输飞机货舱内的货物集装箱的动力驱动单元装置,所述装置具有安装在框架(1)内的驱动辊子(3),
其特征在于,
以可相对于所述框架(1)摆动的方式安装了至少一个具有驱动滚子(4)的所述的驱动辊子(3),以便能够更换所述的驱动滚子(4)。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的驱动滚子(4)以能够在一个侧向的框架部分(5.1)处折叠并且在与其对置的另一侧向的框架部分(5.2)处再次解除的方式安装在支承凹部(10)内。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,支承元件(9)设置在所述的驱动滚子(4)的端侧,所述支承元件精确配合地接合至所述的支承凹部(10),其中,所述的支承凹部(10)呈半壳体形并且向上敞开。
4.根据权利要求3中的所述的装置,其特征在于,所述的驱动滚子(4)以抗转动的方式同轴地安装在所述的驱动辊子(3)上,并且在端侧具有所述的支承元件(9),所述支承元件接合至所述的另一侧向的框架部分(5.2)的相应的支座(11)。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,在摆出或者摆动翻开所述的驱动辊子(3)时可沿轴向从所述的驱动辊子(3)上取下所述的驱动滚子(4)。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述的驱动辊子(3)以可借助于所述的侧向的框架部分(5.1)摆动的方式安装,并且所述的驱动滚子(4)借助所述的框架(1)的所述的另一侧向的框架部分(5.2)可回转运动地安装在所述的支座(11)内。
7.一种用于运输飞机货舱内的货物集装箱的动力驱动单元装置,所述装置具有安装在框架(1)内的驱动辊子(3),其特征在于,至少一个同轴安装了驱动滚子(4)的所述的驱动辊子(3)为了用以更换所述的驱动滚子(4)而可以借助辅助框架(12.1、12.2)从框架摆出。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述的驱动辊子(3)在端侧牢固地并且可回转地安装在一个侧向的辅助框架(12.1)上。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述的驱动滚子(4)在端侧可回转地安装在另一侧向的辅助框架(12.2)上。
10.根据权利要求9所述的装置,其特征在于,所述的驱动滚子(4)同轴地包围所述的驱动辊子(3),并且以抗转动的方式与所述的驱动辊子(3)连接,并且在端侧安装在所述的侧向的辅助框架(12.2)内。
11.根据权利要求10所述的装置,其特征在于,在同轴地从所述的驱 动辊子(3)取下所述的驱动滚子(4)时,带有支承元件(14)的支承容纳部(15)能够在所述的另一侧向的辅助框架(12.2)上摆动,并从所述的驱动滚子(4)的轴向区域中翻转打开。
12.根据权利要求1至11中任一权利要求所述的装置,其特征在于,所述的驱动辊子(3)具有由电子驱动装置和/或传动装置组成的整合式单元。
13.根据权利要求11所述的装置,其特征在于,所述的支承容纳部(15)设置在所述的另一侧向的辅助框架(12.2)上,其中,能够通过偏心设置的铰链(16),将所述的支承容纳部(15)连同所安装的所述的支承元件(14)一起,从所述的驱动滚子(4)的端侧的作用区域摆出。
14.根据权利要求1至11或13中任一权利要求所述的装置,其特征在于,所述的驱动滚子(4)以可重新解除并且抗转动的方式同轴地安装在所述的驱动辊子(3)上。
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