[发明专利]电动汽车的电源管理装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括配置有多个模块的电源部的电动汽车的 电源管理装置。

背景技术

对于电动汽车，在车体中装载有作为驱动源的电机和作为其电 源部的电池。在电动汽车中，由于电池的性能和容量影响到行驶距 离，因此，通常装载有多个可充电电池。但是，电动汽车用的电池 由于反复充电放电而导致寿命性能的劣化加快，而且，温度环境也 成为劣化的主要原因，在具有多个电池的情况下，因各个电池的装 载位置等不同造成劣化的进展情况也不同，由此导致难以判断是哪 一个电池劣化到哪种程度。所以，在日本特开平7-311248号中，在 保养等时，将检测线连接到各电池的端子，并根据该连接线得到的 电压变化来指定已经劣化的电池。

根据专利文献1的记载，在进行作业时，由作业人员利用夹子 (clip)等将电压检测用的测量线安装到电池的端子上，与检测电 路连接，根据检测到的电压来指定已经劣化的电池，但是，这必须 通过作业人员逐一地进行检测动作，因此非常繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以准确且简单地进行包括多个 模块的电动汽车的电源部的管理的电源管理装置。

为了达到上述目的，在本发明的第一方面中，电动汽车的电源 管理装置包括配置有多个模块的电源部，模块集中了多个电池单 元，该电动汽车的电源管理装置包括：模块状态检测单元，安装于 各模块，模块状态检测单元用于检测各模块的电压和温度；以及控 制单元，根据通过各模块状态检测单元检测出的信息，判断各模块 的状态，其中，各模块状态检测单元通过编号通信线串联连接，各 模块状态检测单元具有如下功能：根据从连接上游的模块状态检测 单元发送的ID信息，为自身赋予识别编号，并向连接下游的模块 状态检测单元发送包括识别编号的ID信息，控制单元通过编号通 信线以及通信线与各模块状态检测单元连接，控制单元根据通过编 号通信线以及通信线发送的检测信息，对应每个模块指定各模块的 异常。

而且，根据本发明第一方面的电动汽车的电源管理装置，其中， 各模块状态检测单元和控制单元通过编号通信线被连接成环状。

根据本发明，每当根据通过安装于各模块的模块状态检测单元 检测出的信息来判断各模块的状态时，通过编号通信线串联连接模 块状态检测单元，由于模块状态检测单元具有如下的功能：根据从 连接上游的模块状态检测单元发送的ID信息为自身赋予识别编号， 并向连接下游的模块状态检测单元发送包括该识别编号的ID信息， 因此，可以准确地进行模块的识别，而不考虑模块的配置。而且， 模块状态检测单元在被配置于各模块后被赋予识别编号，因此，在 配置各模块状态检测单元的时刻，可以使用相同的单元，这样，可 以减少部件的种类，降低管理费用，而且，不会发生组装错误。此 外，控制单元通过编号通信线和通信线与各模块状态检测单元连 接，根据通过编号通信线和通信线发送的检测信息，对应每个模块 指定(判断)各模块的异常，由此，可以电气指定异常的模块，而 没有繁杂的作业，因此，可以简单地进行电源部的管理。

而且，在连接成环状的情况下，可以将发送ID信息的功能和 检测各模块异常的功能集中于控制单元，且可简化各模块状态检测 单元的功能。

附图说明

图1是本发明一实施例的电动汽车的概略构成图；

图2是表示本发明涉及的电源部构成和控制系统的构成的框 图；

图3是表示各模块状态检测单元发送的数据的通信协议的图；

图4(a)和图4(b)是表示各模块状态检测单元发送的数据 构成的示意图；

图5是发送数据中包括的ID信息的内容的示意图；

图6是用于自动赋予各模块状态检测单元所具有的ID信息的 列表的示意图；

图7是表示通过各模块状态检测单元执行的自动编号控制的内 容的流程图；以及

图8是表示对模块自动赋予的其他形式的框图。

符号说明

1电动汽车                     2电机

3车轮                         5电源部

5A～5L多个模块                10控制单元

12A～12L模块状态检测单元      21编号通信线