[发明专利]电动汽车的电池固定结构有效

专利信息
申请号: 200880001170.4 申请日: 2008-03-14
公开(公告)号: CN101610928A 公开(公告)日: 2009-12-23
发明(设计)人: 种田良司;铃木浩恭;户塚裕治 申请(专利权)人: 三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;B60L11/18;H01M2/10
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 代理人: 余 刚;吴孟秋
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 电池 固定 结构
【权利要求书】:

1.一种电动汽车的电池固定结构,所述电动汽车包括多个模块, 所述模块具有多个电池单元,所述电动汽车的电池固定结构的 特征在于,包括:

托架,安装于所述多个模块的外周,使多个模块一体化, 并且,在所述托架的两端设置有安装部件,所述安装部件设置 有用于安装到设置于车体侧的固定部上的安装部,在所述托架 的彼此相对的面的下缘设置有锁定部;以及

带部件,形成为跨越所述托架的彼此相对的面,其两端 固定于所述锁定部,

其中,在所述托架被安装在多个模块的外周的状态下, 将所述安装部安装并固定到所述固定部,并且,使所述带部件 覆盖在所述托架上并固定于所述锁定部。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池固定结构,其特征在 于,

所述托架为金属制托架,并被安装在未配置有所述模块 的端子的所述模块的外周面。

3.根据权利要求1所述的电动汽车的电池固定结构,其特征在 于,

所述安装部件的至少一个以相对于所述托架可拆卸的方 式而被支承。

4.根据权利要求2所述的电动汽车的电池固定结构,其特征在 于,

所述安装部件的至少一个以相对于所述托架可拆卸的方 式而被支承。

5.根据权利要求1所述的电动汽车的电池固定结构,其特征在 于,

所述安装部件的至少一个以彼此隔开间隔的方式形成有 多个安装部。

6.根据权利要求2所述的电动汽车的电池固定结构,其特征在 于,

所述安装部件的至少一个以彼此隔开间隔的方式形成有 多个安装部。

7.根据权利要求3所述的电动汽车的电池固定结构,其特征在 于,

所述安装部件的至少一个以彼此隔开间隔的方式形成有 多个安装部。

8.一种电动汽车的电池固定结构,所述电动汽车包括多个模块, 所述模块具有多个电池单元,所述电动汽车的电池固定结构的 特征在于,包括:

一对托架,安装于所述多个模块的外周上;以及

安装部件,相对于所述一对托架可自由拆卸,通过被安 装到所述一对托架,从而使所述多个模块和所述一对托架一体 化,并且,所述安装部件设置有用于安装到设置于车体侧的固 定部上的安装部,

其中,在使所述一对托架覆盖于所述多个模块的外周的 状态下,将所述安装部件暂时安装到所述一对托架,将所述安 装部固定到固定部,并且,将所述安装部件固定到所述一对托 架。

9.根据权利要求8所述的电动汽车的电池固定结构,其特征在 于,

所述托架为板金制成,并形成为不与所述模块的端子接 触的状态。

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