[发明专利]内燃机的起动装置无效
申请号: | 200880001213.9 | 申请日: | 2008-05-26 |
公开(公告)号: | CN101680376A | 公开(公告)日: | 2010-03-24 |
发明(设计)人: | 曲田尚史;服部文昭;石山忍;古桥道雄;中谷好一郎;小乡知由 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D17/00 | 分类号: | F02D17/00;F02D29/02;F02D41/06;F02D45/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 何腾云 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 起动 装置 | ||
1.一种内燃机起动装置,在从怠速停止进行再起动时,根据怠速停止时的各气缸的活塞停止位置决定所有气缸中最先起动的气缸;其特征在于:在上述再起动之际,在所有气缸中、最先起动时被判断发生不点火的气缸为特定气缸,当存在这样的特定气缸时,控制怠速停止时的上述特定气缸的活塞停止位置,以使上述特定气缸不成为最先起动的气缸。
2.根据权利要求1所述的内燃机起动装置,其特征在于:控制怠速停止时的上述特定气缸的活塞停止位置,使得当进行上述再起动时上述特定气缸不成为上述最先起动的气缸,而是成为在所有气缸中最后起动的气缸。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机起动装置,其特征在于:如果即使在怠速停止时控制上述特定气缸的活塞停止位置,在上述再起动时上述特定气缸也成为最先起动的气缸,则不向上述特定气缸供给燃料,而是从在上述特定气缸之后供给燃料的气缸开始起动。
4.根据权利要求1~3中任何一项所述的内燃机起动装置,其特征在于:上述内燃机为柴油发动机,当存在上述特定气缸时,在上述再起动之际提高燃料喷射压力。
5.根据权利要求1~4中任何一项所述的内燃机起动装置,其特征在于:当存在上述特定气缸时,在上述再起动之际提高进气行程的气缸内的进气温度。
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