[发明专利]电动车辆控制装置

权利要求书

1.一种电动车辆控制装置，其特征在于，具备：

驱动部，其包括旋转电机和连接于旋转电机的电源装置；和

控制部，其控制驱动部，

所述控制部，具有：

低燃料消耗率指示取得单元，其取得来自用户的低燃料消耗率行驶指 示；

存储单元，其作为驱动部的损失特性数据，存储在旋转电机的转矩和 转速及损失的关系上叠加了电源装置的变换效率的驱动部的综合的损失特 性；和

损失降低单元，其在取得了低燃料消耗率行驶指示时，针对驱动部的 损失相等的等损失特性，从存储单元参照与预先设定的损失值相对应的等 损失特性和作为该旋转电机的转矩与转速的关系的T-N特性，生成合成了 所参照的等损失特性与该旋转电机的T-N特性的合成特性曲线，在低燃料 消耗率行驶的要求转矩和转速的条件超过合成特性曲线时，执行针对要求 转矩的转矩限制以使其不超过合成特性曲线。

2.一种电动车辆控制装置，其特征在于，具备：

驱动部，其包括旋转电机和连接于旋转电机的电源装置；和

控制部，其控制驱动部，

所述控制部，具有：

低燃料消耗率指示取得单元，其取得来自用户的低燃料消耗率行驶指 示；

存储单元，其存储预先通过计算求出的驱动部的效率相等的等效率特 性；和

损失降低单元，其在取得了低燃料消耗率行驶指示时，从存储单元参 照与预先设定的效率值相对应的等效率特性和作为该旋转电机的转矩与转 速的关系的T-N特性，生成合成了该等效率特性与该旋转电机的T-N特性 的合成特性曲线，针对低燃料消耗率行驶的要求转矩和转速的条件，限制 要求转矩以使其符合合成特性曲线，并限制后的转矩值作为转矩指令输出。

3.如权利要求1或2所述的电动车辆控制装置，其特征在于，

所述存储单元，对应每个不同的升压比存储旋转电机的T-N特性，

所述损失降低单元，从存储单元中检索取得与低燃料消耗率行驶时的 要求转矩和转速相对应的升压比、和该升压比下的T-N特性。

4.如权利要求3所述的电动车辆控制装置，其特征在于，

在该电动车辆控制装置中使用了在流过用于抵消旋转电机的反电动势 的电流时由该电流引起的铜损和升压比损失处于平衡状态的边界线，

所述损失降低单元，与旋转电机的要求转矩和转速的条件比边界线位 于低转速侧时的升压比相比，将旋转电机的要求转矩和转速的条件比边界 线位于高转速侧时的升压比设定得较高。