[发明专利]车辆用信息提供装置、信息提供中心及信息提供系统有效
申请号: | 200880002953.4 | 申请日: | 2008-01-24 |
公开(公告)号: | CN101589415A | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
发明(设计)人: | 井野口利夫;财津智之;远山康博 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G01C21/00;G08G1/09;G08G1/0969 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 梁晓广;车 文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 信息 提供 装置 中心 系统 | ||
1.一种车辆用信息提供装置,根据从信息提供中心发送的信息向乘员提供信息,所述车辆用信息提供装置的特征在于,
在从具有多个出口的道路外的规定设施向道路退出时,进行如下动作:
第一动作,将车辆侧信息发送到所述信息提供中心,所述车辆侧信息包含基于本车辆的出发时刻和退出结束时刻的信息、及能够辨别从所述多个出口中的哪一个向道路退出的信息;和
第二动作,从该信息提供中心接收退出状况信息并根据该接收的退出状况信息进行信息提供,所述退出状况信息包含根据从多个车辆接收的车辆侧信息而在所述信息提供中心计算出的在各出口的退出所需时间。
2.如权利要求1所述的车辆用信息提供装置,
所述第二动作包含参照所述退出状况信息来确定退出所需时间最短的出口并将该确定的出口报告给乘员的动作。
3.如权利要求1所述的车辆用信息提供装置,
所述车辆用信息提供装置进而为了要求以所述第二动作接收的退出状况信息而进行向所述信息提供中心发送要求信号的第三动作,
所述第一动作及所述第三动作中的至少一方包含将能够确定本车辆要退出的规定设施的规定设施确定信息发送到所述信息提供中心的动作,
所述退出状况信息是在所述信息提供中心经过使用所述规定设施确定信息的提取处理而生成的信息。
4.如权利要求1所述的车辆用信息提供装置,
所述第二动作包括提供包含于所述退出状况信息中的是否在各出口发生退出拥堵的信息。
5.如权利要求1所述的车辆用信息提供装置,
构成为通过使用者的操作,所述第一动作和所述第二动作中的任意一方或双方的动作及停止能够切换。
6.一种车辆用信息提供装置,根据从信息提供中心发送的信息向乘员提供信息,所述车辆用信息提供装置的特征在于,
在从具有多个出口的道路外的规定设施向道路退出时,进行如下动作:
第一动作,将车辆侧信息发送到所述信息提供中心,所述车辆侧信息包含基于本车辆的出发时刻和退出结束时刻的信息、及能够辨别从所述多个出口中的哪一个向道路退出的信息;和
第二动作,从该信息提供中心接收退出状况信息并根据该接收的退出状况信息进行信息提供,所述退出状况信息包含根据从多个车辆接收的车辆侧信息而在所述信息提供中心选择的退出所需时间最短的出口。
7.如权利要求6所述的车辆用信息提供装置,
所述车辆用信息提供装置进而为了要求以所述第二动作接收的退出状况信息而进行向所述信息提供中心发送要求信号的第三动作,
所述第一动作及所述第三动作中的至少一方包含将能够确定本车辆要退出的规定设施的规定设施确定信息发送到所述信息提供中心的动作,
所述退出状况信息是在所述信息提供中心经过使用所述规定设施确定信息的提取处理而生成的信息。
8.如权利要求6所述的车辆用信息提供装置,
所述第二动作包括提供包含于所述退出状况信息中的是否在各出口发生退出拥堵的信息。
9.如权利要求6所述的车辆用信息提供装置,
构成为通过使用者的操作,所述第一动作和所述第二动作中的任意一方或双方的动作及停止能够切换。
10.一种信息提供中心,进行与多个车辆的信息通信,所述信息提供中心的特征在于,
对于要从具有多个出口的道路外的规定设施向道路退出的车辆,
根据车辆侧信息生成并发送包含在各出口的退出所需时间的退出状况信息,所述车辆侧信息是从在规定时间以内退出相同设施的车辆接收的车辆侧信息,包含基于车辆的出发时刻和退出结束时刻的信息、及能够辨别从所述多个出口中的哪一个向道路退出的信息。
11.如权利要求10所述的信息提供中心,其特征在于,
作为退出状况信息生成基于最近信息的退出状况信息,所述基于最近信息的退出状况信息根据在要从所述规定设施向道路退出的车辆出发后的规定时间以内接收的车辆侧信息而计算出。
12.如权利要求11所述的信息提供中心,其特征在于,
在不能生成所述基于最近信息的退出状况信息的情况下,作为退出状况信息生成根据在相同时域及相同日期因素下接收的车辆侧信息而计算出的统计上的退出状况信息。
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