[发明专利]两轮摩托车的制动控制装置

权利要求书

1.一种制动控制装置，为两轮摩托车的制动控制装置，具备：

产生用于向前轮施加制动力的液压的至少2个前轮缸；

产生用于向后轮施加制动力的液压的至少1个后轮缸；

联接在前轮主缸和所述前轮缸的1个之间的前轮制动用管路；

联接在后轮主缸和所述后轮缸之间的后轮制动用管路；

从所述后轮制动用管路的第1位置处分支并在该第1位置的下游的第2位置处与所述后轮制动用管路合流的增压用管路；

从位于所述第1位置的下游的所述后轮制动用管路的第3位置处分支并联接到所述前轮缸的另一个上的连动制动用管路；

设在所述后轮制动用管路的所述第1位置和所述第3位置之间的第1转换控制阀；

设在所述增压用管路上的第2转换控制阀；

设在所述增压用管路上的液压泵；以及

控制所述制动控制装置中所具备的阀的开闭和所述液压泵的工作的控制装置。

2.根据权利要求1所述的制动控制装置，其特征在于，

通常，所述第1转换控制阀开放，所述第2转换控制阀关闭，

所述控制装置在规定条件成立时进行控制，从而关闭所述第1转换控制阀并开放所述第2转换控制阀，并且驱动所述液压泵。

3.根据权利要求2所述的制动控制装置，其特征在于，

所述控制装置，在所述前轮主缸内的压力增加且对所述后轮的制动力相对于对所述前轮的制动力的比率与规定的比率不一致时，判定所述规定条件成立，并控制对所述前轮和所述后轮的制动力，使得对所述后轮的制动力的比率与所述规定的比率一致。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动控制装置，其特征在于，还具备：

设在所述前轮制动用管路上的第1供给控制阀；

设在所述后轮制动用管路的所述第2位置的下游的第2供给控制阀；以及

设在所述连动制动用管路上的第3供给控制阀。

5.根据权利要求4所述的制动控制装置，其特征在于，

在所述第1转换控制阀开放且所述第2转换控制阀关闭的状态下，当所述后轮主缸内的压力增加时，所述第3供给控制阀根据车速来进行开闭动作。

6.根据权利要求4所述的制动控制装置，其特征在于，

还具备至少1个储存罐，并且，

还具备：

联接在所述前轮制动用管路和所述储存罐之间的第1排出管路；

联接在所述连动制动用管路和所述储存罐之间的第2排出管路；

联接在所述后轮制动用管路和所述储存罐之间的第3排出管路；

设在所述第1排出管路上的第1排出控制阀；

设在所述第2排出管路上的第2排出控制阀；以及

设在所述第3排出管路上的第3排出控制阀。

7.根据权利要求6所述的制动控制装置，其特征在于，

所述控制装置，通过控制所述第1至第3供给控制阀和所述第1至第3排出控制阀的开闭来实行防抱死制动动作。

8.根据权利要求6或7所述的制动控制装置，其特征在于，

所述控制装置，通过控制所述第1至第3供给控制阀和所述第1至第3排出控制阀的开闭来将前轮和后轮的制动力控制在规定的比率。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的制动控制装置，其特征在于，

所述至少2个前轮缸设在1个连动制动钳上。

10.根据权利要求9所述的制动控制装置，其特征在于，

所述前轮缸在所述连动制动钳内至少设有4个，

所述连动制动钳具备分别相对配置在制动盘的两侧的制动衬块以及以在所述前轮缸的各自内部进行往复运动的方式构成的活塞，

为了能够从两侧将所述制动衬块压在所述制动盘上，在一侧的制动衬块和另一侧的制动衬块上各安装相同数量的所述活塞，

所述前轮制动用管路和所述连动制动用管路的各管路分别分支为至少2个端口，分支的端口的一个联接到用于所述一侧的制动衬块的活塞的缸上，所述分支的端口的另一个联接到用于所述另一侧的制动衬块的活塞的缸上。