[发明专利]具有湿式起动离合器的混合应用的动力总成系统

权利要求书

1.机动车中的动力总成系统，该动力总成系统具有一个内燃发动机(A) 和一个启动机-发电机(C)，其中，可借助于一个在油中运行的起动离合器 (B)在该内燃发动机(A)为一方与该启动机-发电机(C)和变速器为另 一方之间的力流中建立转动连接，其特征在于：该启动机-发电机(C)的 转子(18，34)至少间接地支承在离合器盖(17)上并且该离合器盖(17) 无相对转动地并且对油密封地与该变速器(E)的离合器罩(15)相连接， 该离合器盖(17)设置在该转子(18，34)与外部片承载件(3)之间。

2.根据权利要求1的动力总成系统，其特征在于：该转子(18，34)无 相对转动地设置在转子承载件(2)上并且该转子承载件(2)支承在该离 合器盖(17)上。

3.根据权利要求2的动力总成系统，其特征在于：该起动离合器(B) 具有该外部片承载件(3)和一个内部片承载件(4)并且该离合器盖(17) 设置在该转子承载件(2)与该外部片承载件(3)之间，由此，该启动机- 发电机(C)与该起动离合器(B)的油区域分开，该启动机-发电机(C) 由此在干区域中运行。

4.根据权利要求2或3的动力总成系统，其特征在于：在该转子承载件 (2)与该离合器盖(17)之间设置有一个密封装置(6)。

5.根据权利要求1至3之一的动力总成系统，其特征在于：在该外部片 承载件(3)与该离合器盖(17)之间设置有一个密封装置(6)。

6.根据权利要求2或3的动力总成系统，其特征在于：在该外部片承载 件(3)的延续部分、即驱动轮毂(8)与该转子承载件(2)之间设置有一 个密封装置(6)。

7.根据权利要求2或3的动力总成系统，其特征在于：该转子承载件(2) 和该外部片承载件(3)构造成一体。

8.根据权利要求2或3的动力总成系统，其特征在于：该转子承载件(2) 和该外部片承载件(3)彼此敛缝连接。

9.根据权利要求2或3的动力总成系统，其特征在于：该转子承载件(2) 和该外部片承载件(3)彼此焊接。

10.根据权利要求2或3的动力总成系统，其特征在于：在该起动离合 器(B)与该转子(18，34)之间或者在该转子承载件(2)与该起动离合 器(B)之间的力流中设置有至少一个振动减振器(35)。

11.根据权利要求3的动力总成系统，其特征在于：该力流在该起动离 合器(B)中从内向外进行，即该内部片承载件(4)是该离合器的驱动部 分，该外部片承载件(3)是从动部分。

12.根据权利要求3的动力总成系统，其特征在于：该内部片承载件(4) 支承在变速器输入轴(27)上。

13.根据权利要求1至3之一的动力总成系统，其特征在于：离合器在 变速器侧通过从动轮毂(26)上的插接齿部支承在该变速器输入轴(27) 上。

14.根据权利要求1至3之一的动力总成系统，其特征在于：由该外部 片承载件(3)构成的离合器壳通过一些从轮毂板(23)突出的加强接片(20) 来加强。

15.根据权利要求1至3之一的动力总成系统，其特征在于：由该外部 片承载件(3)构成的离合器壳通过该轮毂板(23)与该外部片承载件(3) 的焊接来加强。

16.根据权利要求1至3之一的动力总成系统，其特征在于：转子(18， 34)与离合器盖(17)之间的轴承借助于预夹紧弹簧(25)预夹紧，其中， 该预夹紧弹簧(25)支撑在该变速器输入轴(27)上。

17.根据权利要求12的动力总成系统，其特征在于：设置有一个用于对 所述油区域进行供给的油泵(24)，其中，泵驱动借助于压力套装在该变速 器输入轴(27)上的泵小齿轮(31)来实现，其中，该变速器轴(27)同 时也用作该泵小齿轮(31)的支承装置。