[发明专利]车辆端部结构

权利要求书

1.一种车辆端部结构，包括：

侧构件(1R，1L)，其在车辆的纵向方向上延伸并在前端部和后端部中的至少一个端部处具有防撞缓冲区；

副框架(2U，51，2L)，其具有从所述侧构件的所述防撞缓冲区竖直地突起的部分和在车辆宽度方向上延伸的部分；以及

传递构件(4)，其将施加到所述副框架的外力传递到所述侧构件，并设置在所述副框架安装到所述侧构件所处的位置中，

其中，所述副框架(2U，51，2L)以下述方式安装到所述侧构件(1R，1L)：当外力施加到所述侧构件时，通过因所述外力使所述防撞缓冲区压缩和变形，所述副框架的至少一部分与所述侧构件分离，并且当外力从所述纵向方向施加到所述副框架时，所述外力传递到所述侧构件。

2.一种车辆端部结构，包括：

侧构件(1R，1L)，其在车辆的纵向方向上延伸并在前端部和后端部中的至少一个端部处具有防撞缓冲区；

副框架(2U，51，2L)，其具有从所述侧构件的所述防撞缓冲区竖直地突起的部分和在车辆宽度方向上延伸的部分；

紧固螺栓(5，5F)，其将所述副框架安装到所述侧构件，

其中，在所述副框架和所述侧构件中的一者中布置接合部分，在所述接合部分处形成具有比所述紧固螺栓的头部小的直径的紧固孔(11，46，61，73)、具有比所述紧固孔的所述头部大的直径的脱离孔(12，45，62，74)、以及将所述紧固孔与所述脱离孔连接的引导孔(13，47，63)，并且当来自所述纵向方向的外力施加到所述侧构件和所述副框架中的一者时，所述紧固螺栓沿着所述引导孔(13，47，63)移动；

由此，所述副框架(2U，51，2L)以下述方式安装到所述侧构件(1R，1L)：当外力施加到所述侧构件时，通过因所述外力使所述防撞缓冲区压缩和变形，所述副框架的至少一部分与所述侧构件分离，并且当外力从所述纵向方向施加到所述副框架时，所述外力传递到所述侧构件。 

3.根据权利要求1或2所述的车辆端部结构，其中，所述副框架是散热器支撑体。

4.根据权利要求1或2所述的车辆端部结构，其中，所述副框架是下保护装置。

5.一种车辆端部结构，包括：

侧构件(1R，1L)，其在车辆的纵向方向上延伸并在一个端部处具有防撞缓冲区，所述防撞缓冲区包括第一防撞缓冲区和第二防撞缓冲区，所述第二防撞缓冲区设置成比所述第一防撞缓冲区更靠近所述车辆在所述纵向方向上的中心；以及

副框架(2U，51，2L)，其安装到所述防撞缓冲区以从所述侧构件竖直地突起，

其中，所述副框架包括第一紧固部分和第二紧固部分，所述第一紧固部分在所述第一防撞缓冲区处紧固到所述侧构件，所述第二紧固部分在除了所述第一防撞缓冲区以外的部分处紧固到所述侧构件；当外力施加到所述侧构件时，通过所述第一防撞缓冲区变形，所述第一紧固部分与所述侧构件分离；并且当施加到所述副框架的外力经由所述第二紧固部分传递到所述第二防撞缓冲区时，所述第二防撞缓冲区变形。