[发明专利]汽车内燃机的运行方法有效
申请号: | 200880004723.1 | 申请日: | 2008-02-08 |
公开(公告)号: | CN101663475A | 公开(公告)日: | 2010-03-03 |
发明(设计)人: | S·奥托 | 申请(专利权)人: | 罗伯特.博世有限公司 |
主分类号: | F02D41/06 | 分类号: | F02D41/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵 辛;梁 冰 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 内燃机 运行 方法 | ||
1.汽车(12)的内燃机(10)的运行方法,其中汽车(12)具有一 个变速器(18)和一个离合器(16),在这种方法时,首先识别汽车(12) 的启动过程,并用一个启动调节器影响启动过程中的转速(nmot),其 特征为,该启动调节器的输出额定转速(nmotset_out)在启动过程中通过 一个下限(nmotset_out_n-1)向下限制,下限(nmotset_out_n-1)是变化的,该 下限具有最后确定的输出额定转速(nmotset_out_n-1)的值。
2.按权利要求1的方法,其特征为,下限(nmotset_out_n-1)在一个 启动过程中只可能保持恒定或上升,并在一个启动过程后复位到一个起 始值。
3.按权利要求1的方法,其特征为,下限(nmotset_out_n-1)从启动 过程到启动过程是变化的。
4.按前述权利要求任一项的方法,其特征为,受到前述权利要求限 制的输入额定转速(nmotset_in)是借助一个模型获得的,该模型包括一 个实际扭矩(Mreal)和一个实际档位(i)作为输入参数。
5.内燃机(10)的控制和/或调节装置(22),其特征为,该装置 用于权利要求1至4任一项所述方法的程序控制。
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