[发明专利]电池模块

说明书

相关专利申请的交叉引用

本申请要求2007年1月5日提交的美国专利申请60/878,766的优先权和益处，在此以引用的方式加入其全文。

技术领域

本申请一般涉及电池和电池系统领域。更具体地说，本申请涉及包装、连接和调整多个电池(例如，在电池组件或模块中)的用于车辆的系统。

背景技术

众所周知，提供用于例如汽车的车辆中的电池。例如，铅酸电池已经被在启动、点燃、以及点火应用过程中使用。近年来，混合动力车辆已经被生产，混合动力车辆利用电池(例如，镍金属氢化物(NiMH)电池)与其它系统(例如，内燃机)相结合为车辆提供动力。

可以有利地用于混合动力车辆中的电池系统的设计和管理涉及考虑例如电性能监控，热管理和流出物的容纳(例如，可以从电池单元中排出的气体)。

发明内容

示例性实施涉及电池组模块，电池模块包括第一组电池，电池中的每个具有第一端和第二端。第一端具有正极端子和负极端子。电池模块还包括第一框架元件和第二框架元件，第一框架元件被配置成接收电池的第一端，第二框架元件与第一框架元件隔开并实质上平行于第一框架元件。第二框架元件被配置成接收电池的第二端。电池模块还进一步包括耦合至电池的端子的元件。该元件包括多个耦合至该元件的第一侧面的汇流排，汇流排具有接收电池的端子的孔，其中单个汇流排将第一电池的端子连接到第二电池的端子。

示例性实施例涉及包括设置在车辆中的电池模块的电池系统。电池模块包括多个电池，每个电池具有第一端和第二端，第一端具有正极端子和负极端子。电池模块还包括第一外部框架元件和第一内部框架元件，第一外部框架元件被配置成接收电池的第一端，第一内部框架元件与外部框架元件隔开并实质上平行于外部框架元件。内部框架元件被配置成接收电池的第二端。电池模块还进一步包括耦合至电池的端子的元件。该元件包括耦合至该元件的第一侧面的汇流排。汇流排具有接收电池的端子的孔。电池系统进一步包括电池管理系统，电池管理系统邻近车辆中电池模块设置并被配置成控制电池模块的多个电池的充电水平和充电速率中的至少一个。

示例性实施例涉及与电池模块一起使用的元件，该元件包括基底、多个耦合至基底的汇流排、和多个耦合至基底并配置成监控电池模块的传感器。每个汇流排在该汇流排的第一端处具有接收电池的第一端子的第一孔，并且在该汇流排的第二端处具有接收电池的第二端子的第二孔。配置该元件以使多个汇流排可以同时被耦合至电池的端子。

附图说明

图1是根据示例性实施例的具有电池模块的车辆的透视图。

图2是根据示例性实施例的具有电池模块的车辆的一部分的透视图。

图3是根据示例性实施例的图2中所示的车辆的部分的透视图，其中移除电池模块的外壳示出内部部件。

图4是图3所示电池模块的热管理系统的一部分的透视图。

图5是图3所示电池模块的一部分的分解视图；

图6-7是图3所示电池模块的电池的透视图。

图8是图3所示电池模块的汇流排元件的顶视图，示出集成传感器的使用。

图9是图3所示电池模块的汇流排元件的底视图，示出集成的汇流排。

图10是根据另一示例性实施例的车辆的透视图。

具体实施方式

根据示例性实施例，提供一种电池系统，其中单个汇流板元件用于将多个电池的端子连接在一起。布置电池，以形成中央气室并配置成接收从电池排出的气体。在车辆中设置电池系统。在此描述的电池系统可以用于任何多种应用，包括，例如，车辆例如混合动力电动车辆和插入式的电动车辆和电动车辆。应当理解电池系统可以包含于多种车辆中，并且可以设置在车辆内与图中所示的位置不同的各种其它位置。例如，虽然图中所示电池系统位于后轴的上方时，根据其它示例性实施例，电池系统可以位于前面的座位下，在座位后面，或任何其它合适的位置。

图1是根据示例性实施例的具有设置在其中的电池模块20的车辆10(例如，混合动力电动车辆(HEV)或者插入式HEV(PHEV))的透视图。电池模块或系统的尺寸、形状和位置和车辆的类型可以根据多种其它示例性实施例而变化。