[发明专利]具有紧急松开功能的车辆驻车制动装置以及运行这种驻车制动装置的方法

权利要求书

1.车辆的驻车制动装置，所述驻车制动装置具有紧急松开功能并 且具有至少一个弹簧蓄能制动缸(11)、第一电气动驻车制动回路(14) 和第二电气动驻车制动回路(15)，其中，所述弹簧蓄能制动缸(11) 用于松开驻车制动器或者接合驻车制动器，所述第一电气动驻车制动 回路(14)具有第一压缩空气储备容器(16)和第一控制阀装置(17)， 所述第一压缩空气储备容器(16)和所述第一控制阀装置(17)用于 为所述弹簧蓄能制动缸(11)进气或者排气，所述第二电气动驻车制 动回路(15)用于在所述第一驻车制动回路(14)失灵的情况下紧急 松开所述驻车制动器，所述第二电气动驻车制动回路(15)具有第二 压缩空气储备容器(38)和第二控制阀装置(40)，所述第二压缩空 气储备容器(38)和所述第二控制阀装置(40)至少用于在紧急松开 情况下为所述弹簧蓄能制动缸(11)进气，其中，所述第二控制阀装 置(40)具有与所述第二压缩空气储备容器(38)连接的进气接口(41)、 能与大气连接的排气接口(45)以及能与所述弹簧蓄能制动缸(11) 连接的第三接口(42)，

其特征在于，所述第二控制阀装置(40)的所述排气接口(45) 与压缩空气管路(46)连接，所述压缩空气管路(46)终结于所述车 辆的靠外的区域，并且通过所述压缩空气管路(46)，压缩空气能够 从外置的压缩空气源(48)经由所述第二控制阀装置(40)的所述排 气接口(45)和所述第三接口(42)输送至所述弹簧蓄能制动缸(11)。

2.根据权利要求1所述的驻车制动装置，其特征在于，所述车辆 是指商用车。

3.根据权利要求1所述的驻车制动装置，其特征在于，所述压缩 空气管路(46)在所述压缩空气管路(46)的设置在所述车辆的所述 靠外的区域上的端部(47)上具有联接器(47A)，用于联接所述压缩 空气源(48)或者用于联接通向所述压缩空气源(48)的另一压缩空 气管路。

4.根据权利要求1至3之一所述的驻车制动装置，其特征在于，所 述压缩空气管路(46)在所述压缩空气管路(46)的设置在所述车辆 的所述靠外的区域上的端部(47)上具有联接器(47A)，用于联接止 回阀。

5.根据权利要求1所述的驻车制动装置，其特征在于，所述驻车 制动装置(10)还具有电控制装置或者电子控制装置(27)，用以至 少控制所述第二控制阀装置(40)，所述控制装置(27)以如下方式 构造，即，能够不依赖于紧急松开情况地测试性地操作所述第二控制 阀装置(40)，以便激活所述第二驻车制动回路(15)。

6.根据权利要求5所述的驻车制动装置，其特征在于，能够自动 地在预定时间点上操作所述第二控制阀装置(40)。

7.根据权利要求6所述的驻车制动装置，其特征在于，能够在所 述车辆刹住期间在行车制动器被操作的情况下，操作所述第二控制阀 装置(40)。

8.根据权利要求7所述的驻车制动装置，其特征在于，能够在所 述车辆的发动机发动之后立刻操作所述第二控制阀装置(40)。

9.根据权利要求7所述的驻车制动装置，其特征在于，能够在所 述车辆即将熄火之前操作所述第二控制阀装置(40)。

10.根据权利要求5至9之一所述的驻车制动装置，其特征在于， 所述控制装置(27)与电操作元件(T)连接，以便手动地以对所述操 作元件(T)的操作进行应答的方式操作所述第二控制阀装置(40)。

11.根据权利要求10所述的驻车制动装置，其特征在于，所述操 作元件(T)是按键或者开关。

12.根据权利要求5至9之一所述的驻车制动装置，其特征在于， 所述控制装置(27)具有用于监控所述第二驻车制动回路(15)的功 能性的机构(52)以及故障提示机构(53；54)，以便在发现所述第 二驻车制动回路(15)的功能故障的情况下，发出故障报告。