[发明专利]带旋流和常规气流的出风口

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车车厢内空气调节的出风口。

背景技术

在现有技术中已知有不同类型的出风口。它们用来在车厢内部迅速地形 成舒适的空气环境。为此其任务是将足够的空气输送到车厢中。

DE 10036776A1描述了一种车厢内部空调设备，特别是一种汽车空调 设备，它包括一个带空调气体导管的空调装置及一个带热空气导管的气暖装 置。空调气体导管和热空气导管与车厢相连并通过一个形式为双喷嘴的喷口 相互汇合，所述喷嘴具有一个内管和一个与之同心的外管。在这里，在内管 和外管之间的环形空间内可设有一个旋流导向装置，它优选为可调的。这个 装置是指一个双风道出风口，它包括一个用于聚集式气流(也称为集中区) 的内通风道和一个用于旋流(也称为扩散区)的外通风道。在完全打开的位 置上，扩散区出现大的压降并产生强烈的噪音，并因此降低了集中区的效率。

DE 29914962U1描述了一种特别是用于汽车通风的单风道出风口，它 包括一个旋流发生器，其具有若干可分别围绕着一个转动轴摆动的导流叶片。 各转动轴大致沿径向围绕着一个共同的中心轴布置，而中心轴的旋转运动则 可以传递到导流叶片的转动轴上形成摆动运动。与导流叶片相对应的转动轴 分别以不转动的形式与一个磨擦轮或齿轮连接，并与中心轴的一个中央磨擦 轮或齿轮形成传动连接。中心轴在其流出侧的轴端部带有一个手动操作用的 旋转手柄。在这种出风口上，由于旋流发生器的深度和偏转作用小，只能产 生旋流弱的气流。

EP 0936091B1中公开了一种出风口，它具有一种螺旋或螺线形式的导 向斜面。它使气流具有强烈的旋流，并因此使由它引导的气流以扩散区的形 式分布得更广。但是由于在气流的扩散区不断喷出的旋流，使空调效果无法 配合各种周围环境。

在DE 102005036159A1中公开了另一种气流控制元件，它具有多个活 动的空气导向元件，用于生成集中式的气流和至少一个旋流状的分散喷射的 气流，其中，这至少一个旋流状的气流可无级调节。

发明内容

本发明的目的是提供一种出风口，它结构简单并可调整空气调节的效果， 而调整的变化范围宽。

按照本发明，这个目的由具有下述特征的出风口实现。

以下说明还涉及本发明的较佳实施形式。

本发明提出一种出风口，它包括一个由两部分组成的壳体，所述壳体在 装配状态下基本上为球状，在其之内布置着一个第一空气导向元件和一个第 二空气导向元件，其中，第一空气导向元件为环形件，在它上面布置着若干 形成一个固定叶片环的叶片，所述叶片沿径向指向内侧，而叶片端部固定在 一个位于环形件中央、用于集中式气流的空心圆柱体上；第二空气导向元件 由至少另一个带有若干叶片的叶片环组成，所述叶片沿径向指向内侧的端部 活动地布置在空心圆柱体上，而所述叶片沿径向指向外侧的端部活动地布置 在一定数量的、在壳体内自由活动的弓形段中。

通过将活动的叶片环布置到在壳体中可活动的弓形段中，从而能够在出 风口的摆动区域通过调节可活动的叶片环来调整可调节的扩散式气流的方 向。出风口的这种结构尤其紧凑。此外还可以实现双功能的紧凑型喷嘴，它 既可以用于旋流或扩散气流模式，也可用于常规或同向气流或集中式气流模 式。在这里，分别产生的气流可被折流或者沿规定的方向喷出。

在一个优选的实施形式中，固定叶片环和至少一个可活动的叶片环沿空 心圆柱体的纵向延伸方向依次先后布置。

为了能够产生促进汽车车厢空调舒适度的扩散式气流，沿空心圆柱体的 纵向延伸方向设有至少两个可活动的叶片环，它们沿径向向外可活动地布置 在弓形段中。气流借助于一个或多个叶片环沿垂直于出风口纵向轴的方向向 外折流到弓形段的内壁上并因此形成旋流。在旋转的气流穿过弓形段时，弓 形段的壁对旋转气流离心力产生反作用。在出风口的出口处，气流沿径向分 裂开并以扩散的形式进入到汽车车厢中。可活动的叶片环优选地布置在出风 口的气流出口处前面不远的位置。由于叶片环的作用，气流只在一个较短的 行程内旋转，这样，气流就不会在之前出现大的折流，从而减少了压力损失。 通过利用较大的横断面-弓形段采用球形或中部凸出的设计-和气流在较 短行程内的旋转，从而使湿润的面积减少并降低了流动速度。此外还减少了 压力损失并降低了噪音。