[发明专利]电子控制调节器

权利要求书

1.一种电子控制调节器，根据叠加了高频振动电流的致动器驱 动电流，通过PWM控制驱动用于使燃料调整量单元工作的致动器， 调整向发动机的燃料供给量以使得该发动机的转速与目标转速一致， 该电子控制调节器的特征在于，

能够改变地构成叠加于上述致动器驱动电流的上述高频振动电 流的振幅，

为了提高上述致动器的响应性，在使输出到上述致动器的PWM 信号的周期缩短的情况下，

使上述高频振动电流的周期固定，并且

当发动机负荷处于向上述致动器的上述致动器驱动电流的供给 量少的低负荷区域时，将上述高频振动电流的振幅改变为第一设定振 幅，

当发动机负荷处于向上述致动器的上述致动器驱动电流的供给 量多的高负荷区域时，将上述高频振动电流的振幅改变为比上述第一 设定振幅小的第二设定振幅，

当发动机负荷处于中负荷区域时，将上述高频振动电流的振幅以 随着从上述低负荷区域向上述高负荷区域移动而从上述第一设定振 幅逐渐减少至上述第二设定振幅的方式改变，

由此使叠加了上述高频振动电流的上述致动器驱动电流的振幅 在发动机的整个负荷区域中固定地维持。

2.一种电子控制调节器，根据叠加了高频振动电流的致动器驱 动电流，通过PWM控制驱动用于使燃料调整量单元工作的致动器， 调整向发动机的燃料供给量以使得该发动机的转速与目标转速一致， 该电子控制调节器的特征在于，

能够改变地构成叠加于上述致动器驱动电流的上述高频振动电 流的频率，

为了提高上述致动器的响应性，在使输出到上述致动器的PWM 信号的周期缩短的情况下，

当发动机负荷处于向上述致动器的上述致动器驱动电流的供给 量少的低负荷区域时，将上述高频振动电流的周期改变为第一设定周 期，

当发动机负荷处于向上述致动器的上述致动器驱动电流的供给 量多的高负荷区域时，将上述高频振动电流的周期改变为比上述第一 设定周期短的第二设定周期，

当发动机负荷处于中负荷区域时，将上述高频振动电流的周期以 随着从上述低负荷区域向上述高负荷区域移动而从上述第一设定周 期逐渐减少至上述第二设定周期的方式改变，

由此使叠加了上述高频振动电流的上述致动器驱动电流的振幅 在发动机的整个负荷区域中固定地维持。

3.一种电子控制调节器，根据叠加了高频振动电流的致动器驱 动电流，通过PWM控制驱动用于使燃料调整量单元工作的致动器， 调整向发动机的燃料供给量以使得该发动机的转速与目标转速一致， 该电子控制调节器的特征在于，

能够改变地构成叠加于上述致动器驱动电流的上述高频振动电 流的振幅以及周期，

为了提高上述致动器的响应性，在使输出到上述致动器的PWM 信号的周期缩短的情况下，

当发动机负荷处于向上述致动器的上述致动器驱动电流的供给 量少的低负荷区域时，将上述高频振动电流的振幅改变为第一设定振 幅，并且将上述高频振动电流的周期改变为第一设定周期，

当发动机负荷处于向上述致动器的上述致动器驱动电流的供给 量多的高负荷区域时，将上述高频振动电流的振幅改变为比上述第一 设定振幅小的第二设定振幅，并且将上述高频振动电流的周期改变为 比上述第一设定周期短的第二设定周期，

当发动机负荷处于中负荷区域时，将上述高频振动电流的振幅以 随着从上述低负荷区域向上述高负荷区域移动而从上述第一设定振 幅逐渐减少至上述第二设定振幅的方式改变，并且将上述高频振动电 流的周期以随着从上述低负荷区域向上述高负荷区域移动而从上述 第一设定周期逐渐缩短至上述第二设定周期的方式改变，

由此使叠加了上述高频振动电流的上述致动器驱动电流的振幅 在发动机的整个负荷区域中固定地维持。