[发明专利]用于将铰链固定到汽车门扇上的系统无效
| 申请号： | 200880006938.7 | 申请日： | 2008-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN101622416A | 公开（公告）日： | 2010-01-06 |
| 发明（设计）人： | M·布里奥;F·德马尔;D·埃尔布-若里;L·沃莱 | 申请（专利权）人： | 雷诺股份公司 |
| 主分类号： | E05D5/02 | 分类号： | E05D5/02;E05D5/04;E05D5/06 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 于 静;秘凤华 |
| 地址： | 法国布洛*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 铰链 固定 汽车 门扇 系统 | ||
【权利要求书】：
1.用于将铰链(4)固定到汽车的门扇(8)上的系统，其特征在于，该系统包括紧勒该铰链(4)和该门扇(8)的至少两个自冲孔式铆接连接。
2.如权利要求1所述的固定系统，其特征在于，该门扇是行李箱盖(8)。
3.如权利要求2所述的固定系统，其特征在于，自冲孔式铆接连接紧勒三个叠放的元件：铰链(4)的枢转支承件(3)、行李箱盖(8)的衬里(2)以及行李箱盖(8)的加强件(1)。
4.将铰链(4)固定到汽车的门扇(8)上的方法，该铰链(4)包括枢转支承件(3)，该门扇(8)包括至少两个元件(1，2)，其特征在于：
-在预先形成的支承结构(20)上依次叠放枢转支承件(3)、门扇(8)的第一元件(2)以及门扇的第二元件(1)，
-在第二元件(1)上实施至少两个自冲孔式铆接连接，从而紧勒枢转支承件(3)以及这两个元件(1，2)。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述门扇(8)是行李箱盖(8)，该行李箱盖包括衬里(2)和加强件(1)；其特征还在于，
-将所述铰链(4)、衬里(2)以及加强件(1)依次叠放在预先形成的支承结构(20)上，
-在该加强件(1)上实施至少两个自冲孔式铆接连接，从而紧勒所述枢转支承件(3)、所述衬里(2)以及所述加强件(1)。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，实施三个不对齐的自冲孔式铆接连接。
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