[发明专利]具有衬垫部位的部件以及制造具有衬垫部位的部件的方法

说明书

相关专利申请的交叉引用

本申请要求申请日为2007年1月18日的美国临时申请60/881,102的 权益，这里以引用的方式加入其全文。

技术领域

本发明通常涉及衬垫部件领域，更具体地说，涉及衬垫部件或制品， 如交通工具饰板以及具有至少一个衬垫部分或部位的其它部件，以及制造 这样的部件的方法。

背景技术

加有衬垫或软垫的交通工具内部部件例如板(例如，仪表板、门板等) 传统地包括：由相对较硬材料制成的基底，相对较软的芯体(例如，泡沫 芯体)，以及外表面或外皮。例如，交通工具门板可以加有衬垫，以向交通 工具乘客在该乘客身体与门板相互作用或接触的部分(例如，扶手部分) 提供增加的舒适性。在本领域中已知有多种提供这样的衬垫的方法，尽管 这样的方法带来困难，而且这样的方法并不提供某些有利的特征和/或特征 的组合。

例如，提供具有衬垫部分的板的一个困难在于：难以最优化衬垫部分 的位置，因而衬垫部分仅仅设置在由个人直接作用(例如接触)的区域中。

因此，需要提供一种改进的方法，以用于制造在交通工具中使用的部 件，如板或其它结构，或者用于制造包括衬垫区域或部分的另外部件。

发明内容

一个实施方式涉及形成部件的方法，该方法包括：提供可压缩元件； 将该可压缩元件压缩至压缩状态；将外皮连接到基底，其中所述可压缩元 件被布置在所述外皮和基底之间；和将所述可压缩材料膨胀至膨胀状态。

另一个实施方式涉及一种形成具有衬垫部位的交通工具板的方法，该 方法包括：提供可压缩元件；压缩所述可压缩元件；将所述可压缩元件固 定于外皮；将所述外皮和所述可压缩元件定位在模具内；在所述模具内在 所述可压缩元件周围形成基底，其中，所述可压缩元件被布置在所述基底 和所述外皮之间；和将所述可压缩元件膨胀；其中，所述衬垫部位由所述 可压缩材料限定。

再一个实施方式涉及一种具有衬垫部位的板，该板包括：基底；覆盖 所述基底的至少一部分的外皮；和可压缩元件，该可压缩元件形成所述外 皮中的衬垫部位，其中，所述可压缩元件包括可压缩材料和封装件，所述 封装件通过保持真空以压缩所述可压缩材料并在刺破以释放所述真空后允 许所述可压缩材料的膨胀而形成所述衬垫部位。

附图说明

图1为根据一示范实施方式具有内部的交通工具的透视图；

图2为图1的交通工具的内部的透视图，该交通工具具有根据一示范 实施方式的部件；

图3为沿线3-3截取的图2的部件的截面图，该部件具有由根据一示 范实施方式的可压缩元件限定的衬垫部位；

图4为根据一示范实施方式图3的所述可压缩元件的透视图；

图5为根据一示范实施方式沿线5-5截取的图4的所述可压缩元件的 截面图，该可压缩元件处于膨胀状态；

图6为根据一示范实施方式沿线5-5截取的图4的所述可压缩元件的 截面图，该可压缩元件处于压缩状态；

图7为根据一示范实施方式位于模具内的可压缩元件和外皮的截面图；

图8为根据一示范实施方式具有处于压缩状态的可压缩元件的部件的 截面图；

图9为根据一示范实施方式具有处于膨胀状态的可压缩元件的部件的 截面图；

图10为根据一示范实施方式的部件和模具的不同部分的截面图；

图11为根据一示范实施方式的具有处于压缩状态的可压缩元件的部件 和模具的截面图；

图12为具有处于膨胀状态的可压缩元件的部件的截面图。

具体实施方式

参考图1，根据一示范实施方式，图示了交通工具10，该交通工具10 包括内部12。交通工具10可以为多种不同类型的交通工具中的任何一种， 包括汽车、娱乐交通工具、公共汽车、飞机等。根据一示范实施方式，交 通工具10为汽车。如图2所示，内部12设有部件14(例如，板、门板、 饰板、装饰部件等)。虽然部件14图示为门饰板，部件14可包括较大范围 内的多种部件，并且可以结合较大范围内的多种交通工具类型来使用。根 据一示范实施方式，部件14包括衬垫部分或部位16(例如，交通工具门板 的扶手部分等)。衬垫部位16可以设置在部件14的需要相对更软手感的任 何部分上。