[发明专利]车用轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种本发明涉及尤其用于商用车辆的车用充气轮 胎，所述车用充气轮胎包括沿周向延伸的宽的多条环形槽，这些环形 槽在胎面周面分别由两个相互平行且直线延伸的侧棱界定并且具有 沿周向之字形延伸的槽底纹路，所述槽底纹路的宽度小于侧棱的相互 距离，所述槽底纹路的关于侧棱凹入的凹角分别对应于相对径向倾斜 的一个三角形表面的顶点，所述三角形表面的一条三角形侧边沿一条 侧棱延伸，其中所述三角形表面界定了凸起，所述凸起从两个槽侧壁 起突入环形槽中。

背景技术

US 4,114,671 B公开了具有上述类型胎面的车用充气轮胎。在 这里优化轮胎抓地性能主要是为了保证均匀一致的磨损并且在磨损 增大的情况下仍然具有保证良好的抓地性能。这种胎面的环形槽的槽 底纹路按照“凸起的之字形”方式延伸，该之字形“波幅”的两倍等 于胎面周面上的环形槽侧棱的相互距离。三角形表面从胎面周面起几 乎一直延伸到槽底面，并且它们是棱锥形凸起的表面。尤其石头这样 的异物容易卡死在这样设计的环形槽中。

许多专利申请和专利致力于设计胎面中的环形槽，以使得杂物 尤其是小石头不会夹留在槽中。例如，从US 3,055,410中知道了， 在之字形的环形槽中在凹角上设置凸起，这些凸起一直够到槽底面。 但这些已知解决方案在实践中不能令人满意。

根据US 5,535,798如此实现了均匀磨损，即，在沿着轮胎周面 直线延伸的环形槽中，设有以锐角相对径向倾斜地延伸的槽侧壁，这 些槽侧壁配设有凹坑，所述凹坑是三面棱锥的负形体，其顶点指向轮 胎周面。

发明内容

本发明的任务在于，在上述类型的车用充气轮胎中如此形成胎 面或者说其环形槽，使得能够可靠地丢掉杂物尤其是小石头。同时， 应有利地影响在滚动时的胎面棱纹噪音生成和胎面棱纹耐用性。

按照本发明，如此完成所提出的任务，即，各个从侧棱起延伸 的三角形表面分别是各个棱锥形凸起的一个侧面，各个凸起的顶点离 槽底面有一段距离，所述距离至少等于胎面棱纹深度的25％，其中， 两个另外的棱锥表面与从所述侧棱起延伸的所述三角形表面相连接， 其中，每两个相邻凸起的两个表面具有一条共同的侧边，所述共同的 侧边构成了拐角线，所述拐角线从所述侧棱起一直延伸至槽底纹路。

因此，多个棱锥形凸起具有按照特殊方式呈“切割面”状布置 的多个表面，这些表面给进入的杂物如小石头提供了滚动面，该滚动 面利于从环形槽中抛出杂物。因为棱锥形凸起的“基本面”属于侧向 的槽侧壁面，所以可以构造出呈略微突出的之字形的槽底纹路。此措 施有助于提高胎面棱纹的耐用性。当在轮胎周面范围内的环形槽持续 改变时，所述凸起负责防止出现槽谐振。

根据一个优选实施方式，如此设计多个棱锥形凸起，使得之字 形的槽底纹路的“波幅”最多等于在胎面周面上的环形槽的侧棱的相 互距离的50％。该措施有利于抛出偶尔进入环形槽中的石头。

棱锥形凸起的表面的某些具体的布置形式和实施方式是非常有 利的。尤其有利的是，该凸起的从侧棱起延伸的三角形表面与径向形 成15°至45°的夹角。另一个对此有利的措施在于，其他棱锥表面相 对径向以这样的角度延伸，该角度比从侧棱起延伸的表面的所述夹角 小至少2°。还有利的是，在每个其他棱锥表面和槽底纹路之间各设 有一个三角形连接面，每两个所述三角形连接面分别具有一条共同的 侧边，所述共同的侧边构成了拐角线。

此外，尽量有规律地构成和均匀布置多个凸起对环形槽之间的 棱纹的横向刚性也有利。因此，按照本发明的另一个特征，最好如此 实现棱锥表面和连接面的相对布置，即，在其之间的拐角线总是相互 平行延伸。特别有利的是，从侧棱起延伸的表面是等边三角形。因为 其他棱锥表面与该表面相连接且连接面与其他棱锥表面相连接，所以 由于总是全等的构造能够保证这些凸起的一致性。

按照本发明设计的环形槽可以如此构造，即，多个凸起在周向 上相当长地延伸。此时，以下特殊实施方式是可行的，其中，设置在 其中一个槽侧壁上的凸起的这些顶点之间的相互距离等于15至80 毫米。环形槽的宽度通过环形槽的两个侧棱的相互距离来确定，所述 环形槽的宽度也可以按照轮胎类型和设计结构而变化。两个侧棱之间 的相互距离优选为10至20毫米。

附图说明

现在结合表示一个实施例的附图来详细说明本发明的其他特 征、优点和细节，其中：