[发明专利]混合动力驱动装置无效
申请号: | 200880010626.3 | 申请日: | 2008-02-01 |
公开(公告)号: | CN101646579A | 公开(公告)日: | 2010-02-10 |
发明(设计)人: | 岩中诚;高见重树 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/387;B60K6/40;B60K6/48;B60K6/547;B60K17/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 雒运朴;李 伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 驱动 装置 | ||
1.一种混合动力驱动装置,其构成为具有与发动机连接的输入部件、与车轮连接的输出部件、旋转电机、分别至少具有3个旋转元件的一对的行星齿轮装置,能够实现多个变速级,其特征在于,
一方的行星齿轮装置至少具有一个通过非旋转部件被停止旋转的固定旋转元件来作为旋转元件,并且该一方的行星齿轮装置用作在全部的上述变速级中对上述旋转电机的旋转进行减速而向输出部件传递的减速用行星齿轮装置,
另一方的行星齿轮装置用作将上述输入部件的旋转以同速或者进行变速后向输出部件传递的变速用行星齿轮装置。
2.根据权利要求1所述的混合动力驱动装置,其特征在于,
能够实现:上述一对的行星齿轮装置彼此独立地工作的独立工作模式,以及上述一对的行星齿轮装置作为一体工作的一体工作模式两者。
3.根据权利要求2所述的混合动力驱动装置,其特征在于,
在上述一体工作模式中实现多个变速级。
4.根据权利要求1至3任一所述的混合动力驱动装置,其特征在于,
在上述变速级中含有将发动机输出增速后向上述输出部件传递的增速变速级。
5.根据权利要求1~4任一所述的混合动力驱动装置,其特征在于,
能够将上述发动机与上述旋转电机分离。
6.根据权利要求1~5任一所述的混合动力驱动装置,其特征在于,
上述旋转电机相对于上述一对的行星齿轮装置配置在发动机侧。
7.根据权利要求1~6任一所述的混合动力驱动装置,其特征在于,
上述减速用行星齿轮装置按照旋转速度的顺序具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件,
该减速用行星齿轮装置的第一旋转元件为通过非旋转部件被停止旋转的旋转元件,
该减速用行星齿轮装置的第二旋转元件与上述输出部件连接,
该减速用行星齿轮装置的第三旋转元件与上述旋转电机连接。
8.根据权利要求1~7任一所述的混合动力驱动装置,其特征在于,
上述减速用行星齿轮装置由多个至少具有3个旋转元件的行星齿轮机构组成。
9.根据权利要求1~8任一所述的混合动力驱动装置,其特征在于,
上述变速用行星齿轮装置由多个至少具有3个旋转元件的行星齿轮机构组成。
10.根据权利要求9所述的混合动力驱动装置,其特征在于,
上述多个变速级中含有后退级。
11.一种混合动力驱动装置,其构成为具有与发动机连接的输入部件、与车轮连接的输出部件、单一的旋转电机、减速用行星齿轮装置以及变速用行星齿轮装置,其特征在于,
上述减速用行星齿轮装置,按照旋转速度的顺序具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件,该减速用行星齿轮装置的第一旋转元件是通过非旋转部件被停止旋转的旋转元件,该减速用行星齿轮装置的第二旋转元件与上述输出部件连接,该减速用行星齿轮装置的第三旋转元件与上述旋转电机连接,
上述变速用行星齿轮装置,按照旋转速度的顺序具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件,该变速用行星齿轮装置的第一旋转元件与非旋转部件选择性地连接并且与上述输入部件选择性地连接,该变速用行星齿轮装置的第二旋转元件与上述减速用行星齿轮装置的第二旋转元件连接并且与上述输出部件连接,该变速用行星齿轮装置的第三旋转元件选择性地与上述减速用行星齿轮装置的第三旋转元件连接并且与上述输入部件选择性地连接。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构