[发明专利]自动变速器用控制单元冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及装载有控制单元的自动变速器，特别涉及能够抑制控制单元 相对于自动变速器温度上升的自动变速器用控制单元冷却装置。

背景技术

作为现有的自动变速器的控制装置具有例如专利文献1、专利文献2公 开的技术。在专利文献1中公开了在设置于变速箱内的阀体的上部装载控制 单元的车辆用电子控制装置。

另外，在专利文献2中提出的自动变速器的控制装置具有：自动变速器 箱体，其具有贯通孔；连接器，其嵌合在贯通孔中；控制装置，其容置在连 接器内，且位于自动变速器箱体内。

专利文献1：JP特开2002-12097；

专利文献2：JP特开2006-250321。

发明内容

发明要解决的问题

但是，因为专利文献1的技术是以阀体与控制单元层叠的方式来容纳阀 体和控制单元的，所以不能降低A/T车辆的最低地上高度。另外，控制单元 的元件或者基板自身会发热，但专利文献1对这些构件的散热都未予考虑。

另外，作为不对A/T车辆的最低地上高度产生影响的结构，考虑如专利 文献2中的技术那样将基板内置于连接器箱体中，并将连接器配置在阀体的 侧面上。但是，由于元件和基板内置在树脂制的连接器箱体内，所以专利文 献2对这些构件的散热都未予考虑。

因此，本发明是为了解决上述的不足而提出的，其目的在于提供将控制 自动变速器的控制单元容置在自动变速器内部，确保最低地上高度，并且能 够抑制控制单元温度上升的自动变速器用控制单元冷却装置。

用于解决问题的手段

权利要求1的自动变速器用控制单元冷却装置具有：控制单元，其是将 控制自动变速器的电子部件装载在基板上而形成；保持架，其用于容置所述 控制单元的基板，在所述自动变速器处于装载于车辆上状态时，该保持架配 置在比容纳在所述自动变速器中的油的油表面高的位置，并且在自动变速器 的箱体内，该保持架配置在容置于自动变速器箱体内部的阀体的侧面上；散 热器，其为了传导来自所述电子部件的热，与所述电子部件或者基板接触， 并且在所述自动变速器处于所述装载于车辆上状态时，该散热器的至少一部 分埋入在所述油中。

在这里，所述控制单元是指将包括控制自动变速器的IC、电容器、电阻 等的电子部件装载在基板上的电路。在这里，基板可以是柔性(flexible)基 板、硬式基板(刚性基板、软硬结合基板)中的任意一种。

另外，优选在所述自动变速器处于装载于车辆上状态时，控制单元的基 板垂直或者在规定的倾斜范围内容置在配置于所述自动变速器箱体内部的 保持架上，控制单元的基板不必一定限定为垂直，只要是处于大致垂直方向 即可。

并且，配置在所述自动变速器箱体内的保持架，在装载于车辆上状态时 的下部具有连接器，或者上部具有连接器，也可以上下两端都配设连接器。 在本实施方式中，保持架由合成树脂成形，但保持架也可以是铝等的金属制 品。在保持架由合成树脂成形的情况下，能够使保持架与连接器等成形为一 体，导线也能够埋设在其中。

而且，因为所述散热器与控制单元的装载在基板上的电子部件或者基板 连接成能够进行热传导的状态，所以至少控制单元的电子部件或者基板的发 热经由电子部件的封装或者经由基板，通过热辐射或者热传导进行传导。另 外，因为作为所述散热器至少一部分的下端埋入在油中，所以电子部件发热 的热能传至油中，从而通过油被高效地冷却。散热器一般由铝等金属形成。

权利要求2的自动变速器用控制单元冷却装置，相对于阀体，在所述散 热器与所述阀体之间具有绝热材料。

在这里，所述绝热材料指存在树脂等的绝热材料，也可以在所述散热器 与所述阀体之间存在其他构件或者由树脂形成的保持架。总之，只要两者间 的热传导不好即可。

权利要求3的自动变速器用控制单元冷却装置的散热器经由散热部与所 述阀体相连接，该散热部位于所述散热器与所述阀体之间，并通过所述油进 行散热。

权利要求4的自动变速器用控制单元具有与配设在阀体上的电子部件连 接的连接器部，该连接器部设置在油表面的上方。

权利要求5的自动变速器用控制单元冷却装置，为了扩大埋入所述油中 的面积，形成有与前进方向大致平行延伸的面。