[发明专利]O3生成装置及内燃机的排气净化系统

说明书

技术领域

本发明涉及生成用于供给到内燃机的排气中的O₃的O₃生成装置及内燃机的排气净化系统。 

背景技术

已知一种O₃生成装置，其通过产生等离子体来生成用于供给到内燃机的排气中的O₃。在将由这样的O₃生成装置生成的O₃供给到排气中时，能够促进排气中的NO的氧化，使NO向NO₂变换。相比于NO，NO₂更容易被吸藏到吸藏还原型NOx催化剂(以下，简称为NOx催化剂)中。因此，在内燃机的排气通路设置有NOx催化剂的情况下，使排气中的NO向NO₂变换，由此能够促进NOx催化剂中的NOx的吸藏。 

另外，在内燃机的排气通路设置有捕集排气中的粒子状物质(Particulate Matter：以下，称为PM)的微粒过滤器(以下，简称为过滤器)的情况下，当在除去过滤器所捕集到的PM时将由O₃生成装置生成的O₃供给到过滤器时，能够促进过滤器所捕集到的PM的氧化。 

日本特开2006-257948号公报公开了通过电场的作用使排气中的PM吸附于蜂窝状构造体的技术。另外，在该日本特开2006-257948号公报中公开了如下技术：由包括放电器和脉冲电池(pulse battery)而构成的O₃生成装置生成O₃，将该O₃作为氧化促进剂供给到蜂窝状构造体。 

在日本特开2004-353619号公报中公开了如下技术：由通过产生等离子体而得到的O₃使排气中的NO变换为NO₂，并且由NO₂催化剂将NO₂还原为N₂。另外，在日本特开2001-73748号公报中公开了在NOx催化剂低温时使NO₂增量的技术。 

发明内容

在由O₃生成装置生成O₃的情况下，为了产生等离子体而消耗电力。因此，可能会引起燃料经济性的恶化。 

本发明的目的在于，提供一种能够抑制燃料经济性的恶化、并生成用于供给到内燃机的排气中的O₃的技术。 

本发明的O₃生成装置是一种通过产生等离子体来生成用于供给到内燃机的排气中的O₃的O₃生成装置，其特征在于，在所述内燃机的运行状态为内燃机负荷下降的减速运行状态时生成O₃。 

在内燃机的运行状态为减速运行状态时，即使消耗电力也难以导致燃料经济性的恶化。因此，根据本发明，能够抑制燃料经济性的恶化、并生成用于供给到内燃机的排气中的O₃。 

本发明可以应用于混合动力车辆所搭载的内燃机，该混合动力车辆能够选择内燃机的输出与电动发电机的输出之中的任一方或双方来作为驱动力。在该情况下，可以在内燃机的运行状态为内燃机负荷下降的减速运行状态时，使用由电动发电机发电产生的电力来产生等离子体。 

如此，能够在本发明被应用于混合动力车辆所搭载的内燃机的情况下，进一步抑制燃料经济性的恶化。 

另外，在上述情况下，可以在内燃机的运行状态为内燃机负荷下降的减速运行状态时，在电池的充电量多于预定充电量的情况下，使用由电动发电机发电产生的电力来产生等离子体。 

在此，预定充电量是在电池的充电量为该预定充电量以下的情况下能够判断为电池的充电量过少的阈值以上的值。 

由此，在电池的充电量为预定充电量以下的情况下，由电动发电机发电产生的电力被供给到电池，使电池的充电量增加。因此，能够抑制电池的充电量变为过少的量。 

本发明的内燃机的排气净化系统，可以具备：上述那样的O₃生成装置；储存由该O₃生成装置生成的O₃的O₃储存装置；和设置于内燃机的排气通 路的NOx催化剂。在该情况下，可以在内燃机的运行状态为内燃机负荷上升的加速运行状态时，将储存于O₃储存装置的O₃供给到在比NOx催化剂更靠上游一侧的排气通路中流过的排气中。