[发明专利]电源装置及电动车辆无效
申请号: | 200880013911.0 | 申请日: | 2008-04-25 |
公开(公告)号: | CN101669230A | 公开(公告)日: | 2010-03-10 |
发明(设计)人: | 濑尾和宏;阿部裕司 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/50;H01M10/44 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 刘 建 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 装置 电动 车辆 | ||
1.一种电源装置,具备并联连接的多个蓄电设备,
该电源装置还具备:
温度检测部,其检测所述多个蓄电设备的每一个的温度;
开关元件,其与所述多个蓄电设备的每一个串联连接;和
控制部,其控制所述开关元件的接通状态及断开状态,
所述控制部比较由所述温度检测部检测出的当前的温度和过去的温 度的差分,即使在所述差分中的一个差分超过规定的温度幅度的情况下, 也将开始限制在每个蓄电设备中流动的电流的温度重新设定为比从开始 限制在当前的每个蓄电设备中流动的电流的温度减小规定温度后的蓄电 设备能够安全地使用的温度低的温度,在检测出的所述当前的温度比开始 限制在每个所述蓄电设备中流动的电流的温度高的情况下使所述开关元 件处于断开状态。
2.一种电源装置,具备并联连接的多个蓄电设备,
该电源装置还具备:
温度检测部,其检测所述多个蓄电设备的每一个的温度;
开关元件,其与所述多个蓄电设备的每一个串联连接;和
控制部,其控制所述开关元件的接通状态及断开状态,
所述控制部比较由所述温度检测部检测出的当前的温度和过去的温 度的差分,即使在所述差分中的一个差分超过规定的温度幅度的情况下, 也将开始限制在每个蓄电设备中流动的电流的温度重新设定为比从开始 限制在当前的每个蓄电设备中流动的电流的温度减小规定温度后的蓄电 设备能够安全地使用的温度低的温度,在上述多个蓄电设备的每一个蓄电 设备的温度达到开始限制在每个蓄电设备中流动的电流的温度的情况下, 基于由所述温度检测部检测出的温度向所述开关元件输出PWM信号,并 根据所述PWM信号的高状态及低状态使所述开关元件处于接通状态或断 开状态。
3.根据权利要求1或2所述的电源装置,其特征在于,
所述多个蓄电设备的至少一个由串联连接的多个蓄电设备构成。
4.一种电动车辆,具备:
权利要求1~2中任意一项所述的电源装置;
通过由所述电源装置提供的电力来产生动力的电动机;和
传输所述动力的驱动轮。
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