[发明专利]通风制动盘有效
申请号: | 200880014582.1 | 申请日: | 2008-04-23 |
公开(公告)号: | CN101743411A | 公开(公告)日: | 2010-06-16 |
发明(设计)人: | S·比翁多;S·梅迪奇 | 申请(专利权)人: | 弗雷尼·布雷姆博有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 乔志员 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风 制动 | ||
1.一种具有旋转轴线(X-X)的制动盘(1),包括:
-支撑罩(2),其用于连接到车辆轮毂;
-制动带(3),其用于与所述制动盘的卡钳协作,该制动带包括:
由多个连接元件(33)连接的两个凸缘(31、32),所述多个 连接元件限定通风通道(34);
至少一个驱动元件(69),所述驱动元件适于将所述支撑罩(2) 与所述制动带(3)彼此连接,从而将所述制动带(3)和所述卡钳之 间交换的制动力传递到所述轮毂,其特征在于,所述驱动元件(69) 包括在根部(71)和凸起(72)之间延伸的驱动体,所述根部(71) 连接到所述制动带(3),而所述凸起(72)至少局部插入所述支撑罩 (2)的支座(8)中,所述根部(71)具有“Y”形形状,该“Y”形形状 具有一对分支(88),每一个分支(88)连接到所述制动带(3)的相 关凸缘(31、32)。
2.如权利要求1所述的制动盘(1),其特征在于,所述分支(88) 相对于所述制动带(3)的中线平面对称,所述中线平面垂直于所述制 动盘(1)的所述旋转轴线(X-X)。
3.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,所述 根部(71)在所述分支(88)的分叉部界定空间(92),所述空间用来 收集冷却空气,适合直接在所述凸缘(31、32)之间传输冷却空气, 避免所述气流散失。
4.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,在所 述根部(71)的所述分支(88)与相应凸缘(31、32)连接的部分处, 所述根部(71)包括至少一个与所述凸缘(31、32)接合的部分(94)。
5.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,所述 根部(71)具有切向延伸部,从而涉及至少两个连续的舌片或彼此相 邻的舌片。
6.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,所述 驱动元件(69)在包含于所述根部(71)和所述凸起(72)之间的所 述驱动体(70)处,包括至少一个凹陷部分(98),所述凹陷部分适合 沟通所述凸缘(31、32)之间的冷却气流。
7.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,所述 凸起(72)包括减重部(100),该减重部即至少局部通过所述凸起本 身的腔体。
8.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,所述 根部(71)在连接到所述制动带(3)的区域处,展现出弧形部分(104)。
9.如前述权利要求8所述的制动盘(1),其特征在于,所述弧形 部分相对于径向轴线(r-r)对称。
10.如前述权利要求8所述的制动盘(1),其特征在于,所述弧 形部分(104)在可关联的制动带(3)一侧展现出凹状图案。
11.如前述权利要求8所述的制动盘(1),其特征在于,所述弧 形部分(104)在可关联的制动带(3)一侧展现出凸状图案。
12.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,所 述根部呈现总体渐缩图案。
13.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,所 述根部包括一对向所述驱动体(70)收缩的侧部(108)。
14.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,所 述驱动体(70)的轴向尺寸小于所述通风通道的轴向尺寸。
15.如前述权利要求1或2所述的制动盘(1),其特征在于,所 述凸起(72)位于所述支座(8)内,从而在切向和轴向受到约束,而 在径向自由滑动。
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