[发明专利]车辆及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆及其控制方法。

背景技术

以往，作为这种车辆提出如下的车辆：具有能够输出行驶用动力的内 燃机和、使内燃机的排气的一部分向进气系统回流的排气回流(EGR)装 置，只使用来自内燃机的动力进行行驶(例如，参照专利文献1)。在该 车辆中，在减速时燃料切断期间中进行排气回流装置的故障诊断，由此与 在正常运行期间中进行排气回流装置的故障诊断相比，能够抑制因燃烧变 动导致的转矩冲击(torque shock)等。

专利文献1：日本特开平9-144609号公报

发明内容

然而，在使用来自内燃机和电动机的一方或双方的动力来进行行驶的 车辆中，持续停止向内燃机的燃料喷射、利用来自电动机的动力进行行驶 的机会较少。由此，在燃料切断期间中进行排气回流装置的故障诊断的车 辆中，有时在完成故障诊断之前内燃机会停止旋转，无法充分地确保进行 排气回流装置的故障诊断的机会。

本发明的车辆及其控制方法的主要目的在于确保进行排气供给装置的 异常诊断的机会，所述排气供给装置是将来自内燃机的排气供给到进气系 统的装置。

本发明的车辆及其控制方法为实现上述主要目的而采用了以下结构。

本发明的车辆具有：内燃机装置，该内燃机装置具有能够向连结于驱 动轮的驱动轴输出动力的内燃机和、将来自该内燃机的排气供给到该内燃 机的进气系统的排气供给单元；能够对所述内燃机进行电动驱动的电动驱 动单元；能够在所述驱动轴上输入输出动力的电动机；以及控制单元，其 在向所述内燃机的燃料喷射停止时，当第一预定条件已成立时，进行所述 排气供给单元的异常诊断，并且控制所述内燃机装置、所述电动驱动单元 和所述电动机，使得至少到完成该排气供给单元的异常诊断为止，伴随着 持续停止向所述内燃机的燃料喷射和、持续由所述电动驱动单元进行的该 内燃机的电动驱动，在所述驱动轴上输出驱动力。

在本发明的车辆中，向内燃机的燃料喷射停止时，当第一预定条件已 成立时，进行将来自内燃机的排气供给到内燃机的进气系统的排气供给单 元的异常诊断，并且控制内燃机装置、电动驱动单元和电动机，使得至少 到完成排气供给单元的异常诊断为止，伴随着继续停止向内燃机的燃料喷 射和、持续由电动驱动单元进行的内燃机的电动驱动，在驱动轴输上出驱 动力。因此，到排气供给机构的异常诊断完成为止，持续停止向内燃机的 燃料喷射和、持续内燃机的电动驱动，由此能够确保进行排气供给单元的 异常诊断的机会。

在这样的本发明的车辆中也可以是，所述控制单元为如下单元：将包 括多个条件中的至少一个条件的条件作为所述第一预定条件，当该第一预 定条件已成立时，进行所述排气供给单元的异常诊断的单元，所述多个条 件包括所述内燃机的水温为第一预定水温以上的条件、所述内燃机的进气 温度为预定温度以上的条件、该内燃机的转速的变化程度处于预定变化程 度范围的条件、从所述内燃机启动开始经过了第一预定时间的条件、车速 为预定车速以上的条件、所述燃料切断持续了第二预定时间的条件。

另外，在本发明的车辆也可以是，所述内燃机装置为如下单元：具有 对来自所述内燃机的排气进行净化的净化催化剂和、对通过了该净化催化 剂的排气的氧浓度进行检测的氧检测单元，所述控制单元，在向所述内燃 机的燃料喷射停止时，当第二预定条件已成立时，进行所述氧检测单元的 异常诊断，并且进行控制使得至少到完成该氧检测单元的异常诊断为止， 持续停止向所述内燃机的燃料喷射，并持续由所述电动驱动单元进行的该 内燃机的电动驱动。这样，能够确保进行氧检测单元的异常诊断的机会。 该情况下也可以是，所述控制单元为如下单元：将包括多个条件中的至少 一个条件的条件作为所述第二预定条件，当该第二预定条件已成立时，进 行所述氧检测单元的异常诊断，所述多个条件包括所述内燃机的水温为第 二预定水温以上的条件、所述氧检测单元处于第一预定状态的条件、所述 燃料切断持续了第三预定时间的条件。这里，作为“第一预定状态”也可 以是指氧检测单元能够以足够的性能工作的状态。