[发明专利]车辆的加速踏板无效

专利信息
申请号: 200880015432.2 申请日: 2008-05-08
公开(公告)号: CN101681181A 公开(公告)日: 2010-03-24
发明(设计)人: D·斯图尔特;M·凯加拉;T·米勒尔 申请(专利权)人: CTS公司
主分类号: G05G1/30 分类号: G05G1/30
代理公司: 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 代理人: 胡 强
地址: 美国印*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 车辆 加速 踏板
【权利要求书】:

1.一种踏板总成,包括:

踏板壳体;

连接到所述踏板壳体的踏板臂;

与所述踏板壳体相关联的制动器壳体;

与所述制动器壳体相关联的制动垫块,所述踏板臂的移动导致所述制动垫块移动;

与所述踏板臂相关联的磁体;

与所述踏板壳体相关联并且靠近所述磁体布置的传感器,所述传感器对所述磁体的移动做出反应,产生表示所述踏板臂的位置的电信号。

2.根据权利要求1所述的踏板总成,其特征是,所述制动器壳体限定出制动面,所述制动垫块限定出与所述制动面基本互补的接触面,所述接触面适合与所述制动面接合。

3.根据权利要求1所述的踏板总成,其特征是,弹簧与所述制动垫块相关联,以迫使所述踏板臂到静止位置。

4.根据权利要求1所述的踏板总成,其特征是,在所述踏板臂和所述制动垫块之间连接有致动器。

5.根据权利要求2所述的踏板总成,其特征是,所述制动垫块具有一对臂。

6.根据权利要求5所述的踏板总成,其特征是,在所述臂之间限定出槽。

7.根据权利要求6所述的踏板总成,其特征是,壁从所述制动器壳体延伸出。

8.根据权利要求7所述的踏板总成,其特征是,所述壁的对置的面限定出各自的对置的制动面。

9.根据权利要求8所述的踏板总成,其特征是,所述臂分别接合所述壁的对置的面。

10.根据权利要求1所述的踏板总成,其特征是,换低挡装置被连接到所述踏板臂。

11.一种踏板总成,包括:

壳体;

连接到所述壳体的踏板臂;

与所述壳体相连接的摩擦产生组件,所述摩擦产生组件包括:

靠近所述踏板臂安装的致动器,当所述踏板臂被压下时,所述致动器适于被所述踏板臂移动;

具有至少一个接触面的制动垫块,所述制动垫块可操作地被所述致动器移动,所述接触面接合制动面,从而在所述接触面和所述制动面之间产生摩擦;

接触所述制动垫块以偏压所述踏板臂的弹簧;和

传感器,对所述踏板臂的移动做出反应以提供表示踏板位置的电信号。

12.根据权利要求11所述的踏板总成,其特征是,所述壳体限定出制动面,所述制动垫块上的接触面适合与所述制动面接合。

13.根据权利要求11所述的踏板总成,其特征是,在所述制动垫块和所述壳体之间设有弹簧。

14.根据权利要求11所述的踏板总成,其特征是,所述致动器连接在所述踏板臂和所述制动垫块之间。

15.根据权利要求11所述的踏板总成,其特征是,所述传感器包括连接到所述踏板臂的磁体和靠近所述磁体布置的磁性传感器。

16.根据权利要求12所述的踏板总成,其特征是,所述壳体具有壁,所述制动面由所述壁限定。

17.根据权利要求16所述的踏板总成,其特征是,所述制动垫块具有一对臂,所述接触面形成在所述臂上。

18.根据权利要求17所述的踏板总成,其特征是,所述壁为内部中心壁,所述壁的对置侧面限定出各自的对置制动面,每个所述臂限定出内表面,所述内表面界定所述接触面,所述致动器适合使所述臂向内弯曲,以接触所述壁的对置制动面。

19.根据权利要求17所述的踏板总成,其特征是,所述壳体的所述壁由外壁界定,每个所述臂限定出外接触面,所述致动器适合弯曲所述臂并使所述臂的相应外接触面向外接触到所述壳体的所述壁。

20.一种踏板总成,其包括:

限定出空腔的壳体;

可旋转地连接到所述壳体上的踏板臂;

适合安装在所述空腔内的独立的摩擦产生模块,所述摩擦产生模块包括:

具有接触面的制动垫块,所述接触面适于接触所述摩擦产生模块的制动面;

适于抵靠所述制动垫块的至少一个弹簧;和

适于接合所述制动垫块的致动器,所述踏板臂的移动导致所述致动器移动所述制动垫块而接触到所述制动面。

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