[发明专利]车辆的电源装置

权利要求书

1.一种车辆的电源装置，具备：

相对于主负载(14、22)电并联设置的第一蓄电装置和第二蓄电装置 (B1、B2)；

设置在所述第一蓄电装置与所述主负载之间的第一电力变换器 (12A)；

设置在所述第二蓄电装置与所述主负载之间的第二电力变换器 (12B)；

第三电力变换器(33)，其接受从连接所述第一电力变换器和所述第 一蓄电装置的路径上分流的电流；

辅机负载(35)，其由来自所述第三电力变换器的电力进行驱动；

控制装置(30)，其控制所述第一电力变换器、所述第二电力变换器 以及所述第三电力变换器；以及

电流传感器(11A)，其检测对于所述第一蓄电装置的充放电电流，

所述控制装置，每经过预定时间时，使所述第三电力变换器暂时停止， 基于由所述电流传感器检测的停止前与停止后的对于所述第一蓄电装置的 充放电电流的差，算出从连接所述第一电力变换器和所述第一蓄电装置的 路径上向所述第三电力变换器分流的电流，基于所述分流的电流来修正所 述第一电力变换器和所述第二电力变换器的动作，以使得所述第一蓄电装 置的充电状态和所述第二蓄电装置的充电状态的差不扩大。

2.一种车辆的电源装置，具备：

相对于主负载(14、22)电并联设置的第一蓄电装置和第二蓄电装置 (B1、B2)；

设置在所述第一蓄电装置与所述主负载之间的第一电力变换器 (12A)；

设置在所述第二蓄电装置与所述主负载之间的第二电力变换器 (12B)；

第三电力变换器(33)，其接受从连接所述第一电力变换器和所述第 一蓄电装置的路径上分流的电流；

辅机负载(35)，其由来自所述第三电力变换器的电力进行驱动；

控制装置(30)，其控制所述第一电力变换器、所述第二电力变换器 以及所述第三电力变换器；以及

电流传感器(11A)，其检测从连接所述第一电力变换器和所述第一 蓄电装置的路径上向所述第三电力变换器分流的电流，

所述控制装置，每经过预定时间时，基于由所述电流传感器检测的所 述分流的电流来修正所述第一电力变换器和所述第二电力变换器的动作， 以使得所述第一蓄电装置的充电状态和所述第二蓄电装置的充电状态的差 不扩大。

3.一种车辆的电源装置，具备：

相对于主负载(14、22)电并联设置的第一蓄电装置和第二蓄电装置 (B1、B2)；

设置在所述第一蓄电装置与所述主负载之间的第一电力变换器 (12A)；

设置在所述第二蓄电装置与所述主负载之间的第二电力变换器 (12B)；

第三电力变换器(33)，其接受从连接所述第一电力变换器和所述第 一蓄电装置的路径上分流的电流；

辅机负载(35)，其由来自所述第三电力变换器的电力进行驱动；

控制装置(30)，其控制所述第一电力变换器、所述第二电力变换器 以及所述第三电力变换器；以及

电流传感器(11A)，其检测对于所述第一蓄电装置的充放电电流，

所述控制装置，在所述第一蓄电装置的充电状态和所述第二蓄电装置 的充电状态的差超过了预定值的情况下，使所述第三电力变换器暂时停止， 基于由所述电流传感器检测的停止前与停止后的对于所述第一蓄电装置的 充放电电流的差，算出从连接所述第一电力变换器和所述第一蓄电装置的 路径上向所述第三电力变换器分流的电流，基于所述分流的电流来修正所 述第一电力变换器和所述第二电力变换器的动作，以使得所述第一蓄电装 置的充电状态和所述第二蓄电装置的充电状态的差不扩大。