[发明专利]铁路车辆用门装置和铁路车辆用门系统

权利要求书

1.一种铁路车辆用门装置，其特征在于，该铁路车辆用门装置包括：

设置于铁路车辆的出入口的门；

具有C形剖面形状的轨道部件；

沿着上述轨道部件的纵长方向形成的板部件；

沿着上述轨道部件的纵长方向形成的支承部件；

第1门滑轮，设置于上述支承部件并能够在上述轨道部件的上述C形剖面形状内行进；

第2门滑轮，设置于上述支承部件的一端侧并能够在上述轨道部件的上述C形剖面形状内行进；以及

悬吊部，设置于上述支承部件的另一端侧并能够悬吊上述门，

在上述板部件的两端左右对称地分别设置有上述支承部件，上述支承部件上设有上述第1门滑轮、上述第2门滑轮和上述悬吊部，

上述悬吊部通过圆板状部件和偏心地设置于该圆板状部件的轴而能旋转地设置于上述支承部件，并形成为使上述门悬吊于上述圆板状部件，从而能够调整上述门的水平度。

2.如权利要求1所述的铁路车辆用门装置，其特征在于，

连结上述第1门滑轮的轴和上述第2门滑轮的轴的假想线相对于上述轨道部件的纵长方向稍微倾斜。

3.如权利要求1所述的铁路车辆用门装置，其特征在于，

在上述轨道部件的C形剖面形状的开口部形成有一对凸形状的轨道部，并且在上述第1门滑轮的外圆周面形成有凹形状的被轨道部，或者，在上述轨道部件的C形剖面形状的开口部形成有一对凹形状的轨道部，并且在上述第1门滑轮的外圆周面形成有凸形状的被轨道部，

上述轨道部的一对凸形状彼此或者一对凹形状彼此的最短离开距离比上述第1门滑轮的最大外周的直径短。

4.如权利要求1所述的铁路车辆用门装置，其特征在于，

在上述轨道部件的C形剖面形状的开口部形成有一对凸形状的轨道部，并且在上述第1门滑轮的外圆周面形成有凹形状的被轨道部，或者，在上述轨道部件的C形剖面形状的开口部形成有一对凹形状的轨道部，并且在上述第1门滑轮的外圆周面形成有凸形状的被轨道部，

上述轨道部的一对凸形状彼此或者一对凹形状彼此的最短离开距离比上述第2门滑轮的最大外周的直径短。

5.如权利要求1所述的铁路车辆用门装置，其特征在于，在形成上述门的芯材中形成有能够悬吊于上述悬吊部的孔形状。

6.如权利要求1所述的铁路车辆用门装置，其特征在于，在形成上述门的芯材中形成有多个长孔，所述多个长孔能够保持上述第1门滑轮和上述第2门滑轮的由上述支承部件悬臂支承的相反侧的轴。

7.如权利要求1所述的铁路车辆用门装置，其特征在于，上述门的芯材延伸设置到悬吊于上述悬吊部的部位。

8.如权利要求1所述的铁路车辆用门装置，其特征在于，上述支承部件还具有用于固定在上述板部件上的螺纹紧固部。

9.一种铁路车辆用门系统，其特征在于，该铁路车辆用门系统包括：

设置于铁路车辆的出入口的门；

具有C形剖面形状的轨道部件；

沿着上述轨道部件的纵长方向形成的板部件；

沿着上述轨道部件的纵长方向形成的支承部件；

第1门滑轮，设置于上述支承部件并能够在上述轨道部件的上述C形剖面形状内行进；

第2门滑轮，设置于上述支承部件的一端侧并能够在上述轨道部件的上述C形剖面形状内行进；

悬吊部，设置于上述支承部件的另一端侧并能够悬吊上述门；以及

使上述门开闭的驱动机构，

设有上述第1门滑轮、上述第2门滑轮和上述悬吊部的上述支承部件，在上述板部件的两端左右对称地分别设置，

上述悬吊部通过圆板状部件和偏心地设置于该圆板状部件的轴而能旋转地设置于上述支承部件，并形成为使上述门悬吊于上述圆板状部件，从而能够调整上述门的水平度。