[发明专利]闭路循环驱动可变压缩比发动机的控制千斤顶的电动液压装置有效
| 申请号： | 200880020059.X | 申请日： | 2008-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN101688473A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 维亚内·拉比 | 申请（专利权）人： | 维亚内·拉比 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F02D15/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 刘 佳 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 闭路 循环 驱动 可变 压缩比 发动机 控制 千斤顶 电动 液压 装置 | ||
1.一种控制可变压缩比发动机的压缩比的电动液压装置，其特征在于，所述电 动液压装置包括至少一个电子阀(81)，所述电子阀可以打开或关闭控制千斤 顶(8)的上腔室(121)和下腔室(122)之间的至少一条液压管道(83)；控制齿条(7) 的至少一个位置传感器(82)；用于调节压缩比的所述发动机的曲轴(9)的角度 位置传感器(88)；以及至少一台计算机(84)。
2.如权利要求1所述的控制可变压缩比发动机的压缩比的电动液压装置，其特 征在于，所述控制千斤顶(8)的上腔室(121)和下腔室(122)之间的所述管道(83) 设置在所述千斤顶的活塞(13)中。
3.如权利要求1所述的控制可变压缩比发动机的压缩比的电动液压装置，其特 征在于，所述控制千斤顶(8)的上腔室(121)和下腔室(122)之间的所述管道(83) 设置在所述可变压缩比发动机的汽缸座(100)中。
4.如权利要求1所述的控制可变压缩比发动机的压缩比的电动液压装置，其特 征在于，分别把压力下液压流体由液压单元经由两个打开的增压器止回阀 (188，185)供应到所述控制千斤顶(8)的上腔室(121)和下腔室(122)的每个腔室 内，并使液压流体能够进入所述腔室，同时防止液压流体离开。
5.如权利要求1所述的控制可变压缩比发动机的压缩比的电动液压装置，其特 征在于，所述电动液压装置与爆燃探测器相互配合，以便根据所述发动机每 个汽缸(110)本身的物理特性单独地调节每个汽缸的压缩比。
6.如权利要求1所述的控制可变压缩比发动机的压缩比的电动液压装置，其特 征在于，所述电动液压装置包括除气电子阀，所述除气电子阀用于将控制千 斤顶(8)的上腔室(121)与发动机的油底壳链接。
7.如权利要求1所述的控制可变压缩比发动机的压缩比的电动液压装置，其特 征在于，所述电子阀(81)为双向电子阀，并包括非止回阀。
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