[发明专利]交通信息处理装置、交通信息管理服务器、交通信息管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种间断性地测定车辆的行驶信息、保存行驶信息以及发送行驶信息的车载信息处理装置等。

背景技术

已被提案有下述一种系统：分析由浮动车(或探测车)收集的位置信息等数据(FCD)，并使用该分析结果，支援众多车辆的顺利行驶。另外，还被提案有一种技术手法：为了对作为FCD的表示车辆的行驶轨迹等的数据进行高效的积累和传送而减少所述数据量(参照日本特开2003-203243号公报)。另外，在探测车系统中，提案有用于在降低FCD的数据量的情况下也能正确传送该探测车的行驶轨迹的行驶轨迹数据的传送方法(参照日本特开2004-280521号公报)。

然而，由于即使在被推断为鉴于车辆的动作状态或属性来说收集行驶信息的必要性较低的情况下，车辆的行驶信息的收集频度还是有可能被维持原样，因而，数据通信及保存的高效化是有限度的。

发明内容

因此，本发明以提供下述一种装置等为解决课题，该装置通过考虑鉴于车辆的动作状态或属性而对该车辆的行驶信息进行收集的必要性的高低，能够实现更为高效的行驶信息的通信等。

第一发明的交通信息处理装置，其搭载在车辆上，具有测定所述车辆的行驶信息、并间断性地发送所述行驶信息的第一处理部，该交通信息处理装置的特征在于，具有第二处理部，该第二处理部基于所述车辆的动作状态或属性，设定所述第一处理部发送所述行驶信息的发送间隔。

根据第一发明的交通信息处理装置，能够以与车辆的动作状态或属性对应的间隔或频度发送行驶信息。所以，通过考虑鉴于车辆的动作状态或属性而对车辆的行驶信息进行收集的必要性的高低，能够实现更为高效的行驶信息的通信等。

第二发明的交通信息处理装置的特征在于，在第一发明的交通信息处理装置中，所述第二处理部对表示所述车辆的动作状态的该车辆的速度偏离规定范围之前和偏离规定范围之后设定不同的所述间隔。

根据第二发明的交通信息处理装置，鉴于在车辆的速度偏离规定范围之前以及偏离规定范围之后，考虑了收集该车辆的行驶信息的必要性的高低变化，所以，能够实现更为高效的行驶信息的通信等。

第三发明的交通信息处理装置的特征在于，在第二发明的交通信息处理装置中，所述第二处理部将所述车辆的速度偏离所述规定范围之后的所述间隔设定得比所述车辆的速度偏离所述规定范围之前的所述间隔长。

根据第三发明的交通信息处理装置，通过鉴于以下考虑而对间隔进行设定，能够实现更为高效的行驶信息的通信等。上述考虑是指：车辆的速度偏离规定范围之后收集该车辆的行驶信息的必要性比偏离规定范围之前收集该车辆的行驶信息的必要性要低。

第四发明的车辆信息装置的特征在于，在第二发明的交通信息处理装置中，所述车辆的速度重回到所述规定范围之后，所述第二处理部对该速度在所述规定范围的内侧变化超过规定幅度之前以及之后设定不同的所述间隔。

根据第四发明的交通信息处理装置，通过鉴于以下考虑而对间隔进行设定，能够实现更为高效的行驶信息的通信等。上述考虑是指：车辆的速度在偏离规定范围后，即使是返回到了规定范围，收集行驶信息的必要性不会马上产生变化。

第五发明的交通信息处理装置的特征在于，在第四发明的交通信息处理装置中，所述车辆的速度重回到所述规定范围之后，所述第二处理部将该速度在所述规定范围的内侧变化超过规定幅度之后的所述间隔设定得比在所述规定范围的内侧变化超过规定幅度之前的所述间隔短。

根据第五发明的交通信息处理装置，通过鉴于以下考虑而对间隔进行设定，能够实现更为高效的行驶信息的通信等。上述考虑是指：车辆的速度在偏离规定范围后，再返回到规定范围内，并在规定范围的内侧变化超过规定幅度之后收集该车辆的行驶信息的必要性要高于在规定范围的内侧变化超过规定幅度之前。

第六发明的交通信息处理装置的特征在于，在第一发明的交通信息处理装置中，所述第二处理部基于与交通信息管理服务器的通信，识别与所述车辆的状态或属性对应的用于设定所述行驶信息的发送间隔的规则，并基于所述车辆的状态或属性，按照该规则设定所述间隔。

根据第六发明的交通信息处理装置，按照由交通信息管理服务器指定的规则设定行驶信息的发送间隔。所以，能够以反映了下述准则的形式，来调节各车辆的行驶信息的发送间隔。上述准则与对交通信息管理服务器来说分别从多台车辆收集各车辆的行驶信息的必要性的高低相关。由此，能够实现更为高效的行驶信息的通信等。