[发明专利]机动车变速器的组件以及具有用于锁定组件的传动部件的止动销的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车变速器的组件，具有用于锁定组件的可移动部件的装置，所述组件具有可推移地设置在壳体中的止动销，用于锁定传动部件，该止动销可这样地以其纵向轴线的方向推入到传动部件的运动空间中，即传动部件相对于壳体的可移动性在锁定位置中至少部分地被锁止，并且该止动销又能够以其纵向轴线的方向再次从传动部件的运动空间中拔出。 

背景技术

可移动的传动部件例如是中央换档轴或者其他与换档杆和/或类似的操作机构连接的换档和/或选择部件。用于固定这种类型的传动部件的装置在EP 0 940 606 B1中描述并且大多作为装配辅助手段提出，但是该装置可也可以作为运输保险件来使用。在机动车中进行装配时，为了连接拉杆和绳索，变速器的、换档装置的或者变速器的其他组件的可移动的传动部件必须锁定在预定的部位/位置中，直至装配结束，从而可以实施装配工作、连接工作和调整工作。 

机动车变速器的组件也可以例如是换档机构箱架。用于锁定这样的组件的装置具有一个可推移地设置在壳体中的止动销，用于锁定可移动的传动部件。止动销能够以其与纵向轴线相同指向的方向推入到传动部件的可运动空间中，从而在锁定位置中对传动部件相 对于壳体的运动性(例如偏转运动)进行锁定。止动销又能够以与纵向轴线相同的方向再次从传动部件的可移动空间中拔出。 

止动销可以推移地放置在壳体的通孔中。当应该锁定时，例如在可移动的传动部件中的孔或者凹进处与壳体中的穿孔对准。然后，传动部件至少可以即围绕旋转轴线偏转又可以沿着旋转轴线进而轴向地推移或者仅仅可以偏转或者推移。当传动部件处于预设的锁定位置时，止动销穿入到壳体的通孔中并且可以推移到可移动的传动部件的孔或者凹进处中。随着止动销推入到传动部件中，该传动部件被暂时地锁定/锁止在该位置中。该锁定通过拔出止动销来取消-这也就是去锁定。止动销可推移到传动部件的孔中以及从中拔出的方向径向地(进而垂直地)朝向传动部件的纵向轴线或者相对于传动部件的纵向轴线偏离于垂直方向倾斜。止动销本身可在该方向上沿着其主轴线(纵向轴线)推移。 

此外，该装置具有至少一个保险件，利用该保险件，止动销可保持在锁定位置中和解除锁定位置中。保险件的基本部件通常是能够在止动销的导向轴颈上作用的弹簧和在用于在锁定位置和解除锁定位置中的固定的套筒中的月牙板(Kulisse)。导向轴颈在该月牙板中这样地导向，即该导向轴颈在锁定位置中通过弹簧的预张紧来止动，并且为了解除锁定，其必须首先旋转止动销。这种布置相对比较复杂。 

通过在纵向方向上从外部作用在止动销上的压力造成的传动部件的无意的锁定是完全不允许的，该压力具有由无意地锁止的变速器产生的相应的消极后果。 

因为弹簧相反于一个方向(止动销在锁定位置中在该方向上推移)相对于止动销预张紧，所以在运输时由弹簧提供的锁定可以无意地解除。 

这种装置通常为一次性使用，因为该装置仅仅在运输期间或者在装配以及至多仅仅在这样的一段时间内必须固定住传动部件，即直到所有必要的调整工作都结束。之后，该装置就是多余的了。因此，对于该装置的生产和安装本事的费用是很高昂的并且应该保持尽可能的小。 

发明内容

因此，本发明的目的在于提出一种具有止动装置的变速器的组件，利用该组件克服了之前所述的缺点。 

该目的根据权利要求1的主旨以及根据另外的从属权利要求的主旨实现。 

止动销与至少一个直接通至组件的、设计为弹性的保险件连接。止动销通过该保险件相对于壳体位置固定地保持在壳体上或者保持在壳体上。此外，止动销可以抵制保险件的弹性阻力从壳体中完全拔出或者选择性地再次插入。 

相对于壳体位置固定可以理解成一种状态，即在该种状态中，止动销相对于壳体不可移动地直接保持在壳体上或者间接地通过辅助装置保持在壳体上。辅助装置例如是套筒、衬套或者其他类型的导向件，止动销在其中导向并且这些辅助装置固定在壳体上。止动销在解除锁定时可以完全从组件中去除。因此不会出现无意的再次锁定。此外，止动销可多次使用，从而节省了成本和材料。 

弹性的可以理解为保险件的能力，在取消力作用之后，再次占据原始的初始位置或者初始状态。初始状态是一种位置或者状态，从该位置或者状态开始，保险件通过力作用至少部分地移位，或者从该位置或者状态出来，通过力作用该变该保险件。例如，一个单侧弯曲弹性的支腿或者杆在取消力作用之后再次主动地弹回其初 始位置。初始状态的改变的一个实例是，利用通过弯折或者猛击造成的弹簧件的形状的改变。