[发明专利]车辆驾驶体验用障碍物装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆驾驶体验用障碍物装置，该车辆驾驶体验用障碍物装置具有被配置于车辆的行进线路内的障碍物，使车辆朝向上述障碍物行驶，以体验机动车等车辆的各种性能。 

背景技术

在机动车上配备有如下这样的追尾减轻制动系统等障碍物对应装置(参照专利文献1)：在行驶过程中，检测本车相对于先行车等障碍物的相对速度和距离，当判断为该障碍度超过了预定值时，对本车的座椅安全带施加张紧力，或者自动进行制动动作以引起驾驶者的注意，然而在一般的道路上极少能够实际体验到上述装置的性能。但是，让驾驶者预先体会上述装置的性能，这在放心、安全地驾驶方面很有意义。 

专利文献1：日本特开第3046186号公报 

于是，为了让驾驶者体验上述装置的性能，一直以来都是在试验道路等安全场所中，将即使与车辆碰撞也不会使车辆破损并且不会对驾驶者造成较大冲击那样的、冲击吸收材料制成的多个块体作为障碍物而堆积在车辆的行进线路上，驾驶者使具有上述装置的车辆朝向上述障碍物行驶，从而体验上述装置的性能。在该情况下，优选在用于减轻追尾损伤的自动制动动作后，驾驶者自行执行紧急制动，在上述障碍物近前处停车，但是由驾驶者使得车辆与上述障碍物碰撞的情况也较多。这之后，必须直接将冲击吸收材料制成的多个块体堆积起来组装成障碍物，以备下一位司机驾驶体验时使用，所以该组装作业麻烦，难以迅速应对较多驾驶者的驾驶体验。 

发明内容

本发明就是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种车辆驾驶体验用障碍物装置，在进行车辆的体验驾驶时，也可有效地缓和由于该车辆与障碍物碰撞而产生的碰撞冲击，并且在碰撞以后，可容易且迅速地将障碍物设置在原定位置。 

为了达成上述目的，本发明的车辆驾驶体验用障碍物装置的第一特征在于，该车辆驾驶体验用障碍物装置具有：支撑部，其配设于车辆的行进线路外；支撑竿，其支撑于该支撑部，并可沿所述行进线路向前后摆动；以及障碍物，其附设于该支撑竿的末端部并配置于车辆的行进线路内，在所述支撑部与所述支撑竿之间设有摆动控制单元，该摆动控制单元使支撑竿由于车辆与障碍物碰撞而向前方摆动的摆动阻力小于支撑竿从前方摆动位置向后方进行复位摆动的复位摆动阻力。 

另外，所述支撑部与后述的本发明的实施例中的支撑臂对应。 

并且，在第一特征的基础上，本发明的第二特征在于，将所述支撑部配设于车辆的行进线路上方，并且经由所述摆动控制单元将所述支撑竿悬吊支撑于该支撑部，在该支撑竿的下端部附设所述障碍物。 

再有，在第一或第二特征的基础上，本发明的第三特征在于，在所述支撑部和支撑竿之间串联地夹装单向离合器和减震器而构成所述摆动控制单元，所述单向离合器允许所述支撑竿向所述前方摆动，但限制所述支撑竿向所述后方摆动，所述减震器至少对所述支撑竿向所述后方的摆动产生衰减力。 

再有，在第二或第三特征的基础上，本发明的第四特征在于，在设置于车辆的行进线路外的支撑台上立起设置有支柱，在该支柱的上端部连接着作为所述支撑部的支撑臂，该支撑臂延伸至车辆的行进线路上方，在该支撑臂的末端部以能够装拆的方式安装所述支撑竿，另一方面，所述支撑臂构成为能够在可悬吊支撑所述支撑竿的伸长状态和收纳于所述支撑台上的缩小状态之间进行状态变化。 

另外，在第二特征的基础上，本发明的第五特征在于，所述障碍物由与所述支撑竿下端连接的安装板和以包覆该安装板的方式安装于该安装板上的冲击吸收材料制成的障碍物主体构成，在所述安装板上安装有 被所述障碍物主体所包覆的电波反射单元，该电波反射单元配置成将所述车辆配备的障碍物应对装置的电波探测器所发出的电波向该电波探测器侧反射。 

再有，在第五特征的基础上，本发明的第六特征在于，所述支撑竿以也可在与车辆的行进线路正交的方向上摆动的方式与所述支撑部连接。 

再有，在第五特征的基础上，本发明的第七特征在于，在所述障碍物上连接设置有以与路面摩擦的方式配置的稳定块体。 

另外，在第七特征的基础上，本发明的第八特征在于，所述稳定块体构成为能够与所述障碍物分离，并且所述障碍物和稳定块体经由连接绳索连接起来。 

另外，在第五～第八特征中的任一特征的基础上，本发明的第九特征在于，在与所述行进线路上的车辆对置的所述障碍物的正面，显示有在远处等待的车辆的驾驶者可识别到的大小且色调比周围显眼的目标标识。