[发明专利]用于泵组件的入口设计有效
申请号: | 200880024751.X | 申请日: | 2008-06-30 |
公开(公告)号: | CN101772642A | 公开(公告)日: | 2010-07-07 |
发明(设计)人: | K·G·阿德瓦尔尤;R·B·贾拉米洛;J·G·乔治迪诺 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F04B17/00 | 分类号: | F04B17/00;F04B35/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 组件 入口 设计 | ||
本申请要求于2007年7月2日提交的美国临时申请序列号60/947,521的权益。
技术领域
本披露总体上涉及的领域包括多种产品,这些产品包括用于一个泵组件的一 种入口设计以及该泵组件本身。
背景技术
具有叶轮的流体泵通常被设计带有一个流体入口通道,该通道相对于该叶轮 在叶轮的一个中心处或在其叶片处在轴向上引导流体。这样一种流体泵的一个实 例是二次空气泵组件,该组件为汽车排气系统供给二次空气以减少排气中的污染 物。
发明内容
本发明的一个实施方案包括一种产品,该产品包括至少一个壳体以及叶轮。 该壳体包括一个入口部分,该入口部分进而限定一个入口通道。该入口通道通向 该叶轮并且基本上垂直于该叶轮的一条旋转轴线来引导流体流动。
本发明的另一个实施方案包括一种产品,该产品包括一个泵组件,该组件本 身包括一个壳体、一台电动机、以及一个叶轮。该壳体形成一个入口部分,该入 口部分限定一个入口通道。该电动机是至少部分由该壳体承载。该叶轮被定位在 该壳体中并且由该电动机驱动。该叶轮具有多个叶片。来自该入口通道的流体流 动的中心总体上被指向平行于由该叶轮限定的一个径向定向的平面。
本发明的另一个实施方案包括一种产品,该产品包括一个二次空气泵组件, 该组件本身包括一个壳体、一台电动机、以及一个叶轮。该壳体包括限定一个入 口通道的一个入口部分、以及一个出口部分。该电动机是至少部分由该壳体承载。 该叶轮被定位在该壳体中并且由该电动机驱动。该叶轮限定了一条旋转轴线、一 个圆周、以及一个轴向定向的平面。从该入口通道出来的空气流动的中心处于同 该旋转轴线垂直并且与该径向定向的平面平行。
从以下所提供的详细的说明中本发明的其他示例性实施方案会变得清楚。应 该理解,在披露本发明的示例性实施方案时,详细的说明和具体的实例仅旨在用 于说明的目的而并非旨在限定本发明的范围。
附图说明
从详细的说明以及这些附图中将会更加全面地理解本发明的示例性实施方 案,在附图中:
图1展示了包括一个泵组件的二次空气系统的一个实施方案的示意图。
图2展示了包括一个泵组件的产品的本发明的一个实施方案的一个部分截面 图。
图3展示了包括一个泵组件的产品的本发明的一个实施方案的顶视图。
图4展示了一个叶轮的一个实施方案的透视图,该透视图示出了流体流动的 中心相对于该叶轮的几种关系。
具体实施方式
对这种或这些实施方案的以下说明在本质上仅是示例性的而决非旨在限制本 发明、其应用或用途。
现参见图1至图3,本发明的一个实施方案包括一种产品,该产品可以是用 于流体泵的一个入口10,该入口被设计为:除其他事项之外,在该流体泵的某些 实施方案中通过减小涡流并因此减小负载并由此减小电流消耗来增加整体效率。 在至少一个实施方案中,该流体泵的流体流动被增加了大约1SCFM,并且该电流 消耗被减少约2.5至3.0安培。入口10可以合并到一个泵组件12中,该泵组件在 该实例中是一个二次空气泵组件(如在汽车排气系统的一个二次空气系统13(图 1)中使用的)以减少排气中的污染物。二次空气系统13可以还包括一个空气过 滤器15,该过滤器在空气被泵组件12接收之前将其过滤;一个二次空气阀17; 以及一个催化转换器19,该催化转化器在其他实施方案中还可以是柴油微粒过滤 器。在该系统中,泵组件12将空气释放到催化转换器19,以便与来自一台发动机 21的排气进行混合。本领域的普通技术人员应知道这些类型的二次空气系统的总 体结构、安排、以及运行,所以在此将不给予更加完整的说明。
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