[发明专利]气囊及气囊装置无效

专利信息
申请号: 200880025226.X 申请日: 2008-05-28
公开(公告)号: CN101754888A 公开(公告)日: 2010-06-23
发明(设计)人: 安部和宏 申请(专利权)人: 高田株式会社
主分类号: B60R21/276 分类号: B60R21/276;B60R21/16
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 苏卉;车文
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 气囊 装置
【权利要求书】:

1.一种气囊装置,包括气囊、保持器和模块罩,其中,所述气囊 通过来自充气机的气体进行膨胀,并具有始终打开的常开型通气孔和 能够由关闭部件开闭的开闭型通气孔,其特征在于,

该关闭部件在气囊开始膨胀的时刻将该开闭型通气孔关闭;

该气囊是向车辆方向盘的乘员侧膨胀的驾驶座用气囊;

在该气囊中的、在膨胀时比该方向盘的轮缘更靠近该方向盘的外 方的展开的区域配置所述开闭型通气孔,在比该轮缘更靠近该方向盘 的中心侧的展开的区域配置所述常开型通气孔;

在该气囊中的、在膨胀的状态下与该方向盘大致同心地在直径 330mm的范围内配置所述常开型通气孔;

在该气囊膨胀的情况下,所述常开型通气孔与气囊装置的保持器 和随着所述气囊膨胀而开裂并打开的模块罩相对;

通过在所述保持器的外周缘部和所述模块罩的底端部之间设置间 隙而形成开口部;

所述关闭部件是覆盖所述开闭型通气孔的盖体,

设有通过气囊内部连接气囊的乘员相向面与该关闭部件的连接部 件,

在气囊开始膨胀时,该盖体重叠于该开闭型通气孔上,由此关闭 该开闭型通气孔,

在乘员与膨胀的气囊的所述乘员相向面接触之前,所述连接部件 一直在气囊的该乘员相向面与该盖体之间张紧,由此阻止该盖体与该 开闭型通气孔分离,从而变成该开闭型通气孔被盖体关闭的状态,

当乘员与膨胀的气囊的所述乘员相向面接触而使该乘员相向面朝 气囊的内部侧后退时,该连接部件松弛,该盖体因气囊内部的气体压 力与该开闭型通气孔分离,由此打开该开闭型通气孔;

在气囊的内表面中的、比开闭型通气孔靠近乘员侧的位置,安装 了用于插通连接部件的插通部,该插通部由一对短边缝合于气囊的内 表面上的长方形的小布构成,连接部件的一端连接于盖体的乘员侧的 端部上,中途部插通到该插通部中,另一端缝合于气囊的乘员相向面 上;

所述盖体的乘员相反侧的端部缝合固定于所述气囊的侧面的气囊 内侧面上。

2.如权利要求1所述的气囊装置,其中,

该常开型通气孔的总开口面积比该开闭型通气孔的打开时的总开 口面积小。

3.如权利要求2所述的气囊装置,其中,

该常开型通气孔的总开口面积是该开闭型通气孔的打开时的总开 口面积的5%至50%。

4.如权利要求1所述的气囊装置,其中,

该常开型通气孔配置在气囊中的、比所述开闭型通气孔靠近所述 充气机的一侧。

5.如权利要求1所述的气囊装置,其中,

在该气囊中的、在膨胀的状态下与该方向盘大致同心地在直径 165mm的范围内配置所述常开型通气孔。

6.如权利要求5所述的气囊装置,其中,

该常开型通气孔的总开口面积为175至650mm2

7.如权利要求1所述的气囊装置,其中,

该气囊被以所述盖体与所述开闭型通气孔重叠的状态折叠。

8.如权利要求1所述的气囊装置,其中,

所述盖体在气囊开始膨胀时由保持部件保持于与所述开闭型通气 孔重叠的状态。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于高田株式会社,未经高田株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200880025226.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top