[发明专利]气囊及气囊装置无效
申请号: | 200880025226.X | 申请日: | 2008-05-28 |
公开(公告)号: | CN101754888A | 公开(公告)日: | 2010-06-23 |
发明(设计)人: | 安部和宏 | 申请(专利权)人: | 高田株式会社 |
主分类号: | B60R21/276 | 分类号: | B60R21/276;B60R21/16 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 苏卉;车文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 装置 | ||
1.一种气囊装置,包括气囊、保持器和模块罩,其中,所述气囊 通过来自充气机的气体进行膨胀,并具有始终打开的常开型通气孔和 能够由关闭部件开闭的开闭型通气孔,其特征在于,
该关闭部件在气囊开始膨胀的时刻将该开闭型通气孔关闭;
该气囊是向车辆方向盘的乘员侧膨胀的驾驶座用气囊;
在该气囊中的、在膨胀时比该方向盘的轮缘更靠近该方向盘的外 方的展开的区域配置所述开闭型通气孔,在比该轮缘更靠近该方向盘 的中心侧的展开的区域配置所述常开型通气孔;
在该气囊中的、在膨胀的状态下与该方向盘大致同心地在直径 330mm的范围内配置所述常开型通气孔;
在该气囊膨胀的情况下,所述常开型通气孔与气囊装置的保持器 和随着所述气囊膨胀而开裂并打开的模块罩相对;
通过在所述保持器的外周缘部和所述模块罩的底端部之间设置间 隙而形成开口部;
所述关闭部件是覆盖所述开闭型通气孔的盖体,
设有通过气囊内部连接气囊的乘员相向面与该关闭部件的连接部 件,
在气囊开始膨胀时,该盖体重叠于该开闭型通气孔上,由此关闭 该开闭型通气孔,
在乘员与膨胀的气囊的所述乘员相向面接触之前,所述连接部件 一直在气囊的该乘员相向面与该盖体之间张紧,由此阻止该盖体与该 开闭型通气孔分离,从而变成该开闭型通气孔被盖体关闭的状态,
当乘员与膨胀的气囊的所述乘员相向面接触而使该乘员相向面朝 气囊的内部侧后退时,该连接部件松弛,该盖体因气囊内部的气体压 力与该开闭型通气孔分离,由此打开该开闭型通气孔;
在气囊的内表面中的、比开闭型通气孔靠近乘员侧的位置,安装 了用于插通连接部件的插通部,该插通部由一对短边缝合于气囊的内 表面上的长方形的小布构成,连接部件的一端连接于盖体的乘员侧的 端部上,中途部插通到该插通部中,另一端缝合于气囊的乘员相向面 上;
所述盖体的乘员相反侧的端部缝合固定于所述气囊的侧面的气囊 内侧面上。
2.如权利要求1所述的气囊装置,其中,
该常开型通气孔的总开口面积比该开闭型通气孔的打开时的总开 口面积小。
3.如权利要求2所述的气囊装置,其中,
该常开型通气孔的总开口面积是该开闭型通气孔的打开时的总开 口面积的5%至50%。
4.如权利要求1所述的气囊装置,其中,
该常开型通气孔配置在气囊中的、比所述开闭型通气孔靠近所述 充气机的一侧。
5.如权利要求1所述的气囊装置,其中,
在该气囊中的、在膨胀的状态下与该方向盘大致同心地在直径 165mm的范围内配置所述常开型通气孔。
6.如权利要求5所述的气囊装置,其中,
该常开型通气孔的总开口面积为175至650mm2。
7.如权利要求1所述的气囊装置,其中,
该气囊被以所述盖体与所述开闭型通气孔重叠的状态折叠。
8.如权利要求1所述的气囊装置,其中,
所述盖体在气囊开始膨胀时由保持部件保持于与所述开闭型通气 孔重叠的状态。
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