[发明专利]车辆用门锁装置

权利要求书

1.一种车辆用门锁装置，其特征在于，所述车辆用门锁装置具有：

壳体，其设置于车门；

锁片，其以旋转自如的方式支承于所述壳体，且能够供设于车身的撞针嵌合；

杆，其具有以旋转自如的方式支承于所述壳体的轴部件，该杆能够与所述锁片卡合来限制该锁片的旋转；

卷绕弹簧，其具有：供所述轴部件贯穿插入的卷绕部分；从该卷绕部分朝径向外侧延伸的第一卡定脚部；以及从所述卷绕部分朝径向外侧延伸的第二卡定脚部，所述第一卡定脚部卡定于所述杆，所述第二卡定脚部卡定于所述壳体，该卷绕弹簧始终对所述杆施加旋转作用力，使之朝向能够与所述锁片卡合的卡合位置；以及

突壁，其形成于所述壳体，并与所述卷绕部分的外周面接触。

2.根据权利要求1所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

第一卡定脚部和第二卡定脚部从卷绕部分相互朝相反侧延伸。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

当所述卷绕部分以通过所述第一卡定脚部对所述杆施加作用力的方式缩径时，作为相对于所述作用力的反作用力，所述突壁承受作用于所述卷绕部分的力。

4.根据权利要求1～3中的任一项所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述壳体具备支承孔，该支承孔具有与所述轴部件的外周面滑动接触的内周面，

在所述轴部件的外周面与所述支承孔的内周面之间设有使所述轴部件能够相对于所述支承孔旋转的间隙，

所述突壁以使所述间隙保持恒定的方式与所述卷绕部分接触。

5.根据权利要求1～3中的任一项所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述壳体具备支承孔，该支承孔具有与所述轴部件的外周面滑动接触的内周面，

在所述轴部件的外周面与所述支承孔的内周面之间设有使所述轴部件能够相对于所述支承孔旋转的间隙，

通过所述突壁保持下述的抵接状态，即：在隔着所述轴部件而位于与该突壁和所述卷绕部分的接触部位对置的一侧，所述突壁使所述轴部件的外周面抵接于所述支承孔的内周面的状态。

6.根据权利要求4或5所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述壳体具有锁体和基座板，通过将锁体和基座板相互组装来形成收纳所述锁片和所述杆的收纳空间，

所述支承孔形成于所述基座板，所述轴部件贯通所述锁体并延伸，

所述突壁从所述锁体朝所述基座板的相反侧突出且与所述轴部件大致平行地延伸。

7.根据权利要求1～6中的任一项所述的车辆用门锁装置，其特征在于，

所述锁片具有能够供所述撞针卡合的卡定槽，

设有施力部件，该施力部件始终对所述锁片施加旋转作用力，从而使所述卡定槽面向所述撞针的进入方向，

当车门做关闭动作时，伴随着所述撞针进入所述卡定槽，所述锁片旋转，并且该锁片按压所述杆从而使该杆克服卷绕弹簧的作用力而旋转，

在所述撞针与所述卡定槽啮合之后，所述杆从对所述锁片的按压中得到释放，受到所述卷绕弹簧的作用力而旋转复位至所述卡合位置，由此，在所述撞针啮合于所述卡定槽的状态下限制所述锁片的旋转。