[发明专利]在机动车辆车门锁闩与锁之间提供连接的连接装置

权利要求书

1.在机动车辆车门的锁闩(11)与锁(12)之间提供连接的装置(10)， 所述装置(10)将该锁闩(11)的转动运动直接传递到该锁(12)上，该 装置包括传动轴(13)，该传动轴由纵向轴线(A1)限定并且通过对接的 第一纵向端(14)以及滑动的第二纵向端(15)分别连接到该锁闩(11) 上以及该锁(12)上，该装置的特征在于，该传动轴(13)是完全刚性的 并且包括弯曲部分(22)，该弯曲部分邻近该传动轴(13)的滑动端(15)， 以便使该锁(12)相对于该锁闩(11)以一倾角(x)定向，该倾角对应 于第一基准面(P1)与第二基准面(P2)之间的相对角度，该第一基准面 与该传动轴(13)的所述滑动端(15)相关联，该第二基准面是基本上竖 直的并且基本上垂直于该传动轴(13)的所述纵向轴线(A1)。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，该传动轴(13)的弯曲 部分(22)包括凹口(23)，该凹口用于与该锁(12)的喉部锥形件(20) 配合。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，该凹口(23)呈现基本 凹入的形状。

4.如权利要求2或3所述的装置，其特征在于，该弯曲部分(22) 在该凹口(23)处的截面基本对应于该传动轴(13)的预定的最小截面。

5.如权利要求1至3之一所述的装置，其特征在于，该传动轴(13) 的弯曲部分(22)的长度(L1)是约20mm。

6.如权利要求1至3之一所述的装置，其特征在于，该传动轴(13) 的滑动端(15)设计成铰接球的形式，该铰接球设有从该铰接球伸出的三 个径向柱(21)并且限定该传动轴(13)的所述第一基准面(P1)。

7.如权利要求1至3之一所述的装置，其特征在于，由所述第一基 准面(P1)以及第二基准面(P2)限定的倾角(X)在20°与22°之间。

8.如权利要求1至3之一所述的装置，其特征在于，该锁闩(11) 围绕该传动轴(13)的纵向轴线(A1)从车门的锁定位置到车门的解锁位 置的角度行程(Y)是约120°。