[发明专利]用于控制涡轮喷气发动机舱整流罩的维修致动器的设备

权利要求书

1.一种用于控制一飞行器涡轮喷气发动机舱整流罩(3，5)的 维修致动器(7a，7b)的设备(9)，包含：

-一个第一级(12)，连接至所述飞行器的一供电网(10)，

-至少一个第二功率级(13a，13b)，包含将源自所述第一级(12)的一 第一直流(DC)电压转换成用于对至少一个连接至所述设备(9)下游 的维修致动器(7a，7b)供电的一第二直流(DC)电压的转换器，

-控制所述第一和第二级(12，13a，13b)的装置(14)，以及

-在所述控制装置(14)与至少一个控制单元(16a，16b)之间建立通信 以使得使用者能够控制所述致动器运转的装置(15)，

-所述控制装置被安排以实现在所述一个或多个第二级(13a，13b)被 所述第一级(12)供电的一第一运行模式与所述一个或多个第二级 (13a，13b)未被所述第一级(12)供电的一第二待机模式之间的切换。

2.根据权利要求1所述的设备(9)，其中所述控制装置(14)被安 排以根据检测到至少一个整流罩(3，5)的关闭状态，引发从所述第 一运行模式到所述第二待机模式的切换。

3.根据前述权利要求中任一权利要求所述的设备(9)，其中所 述控制装置(14)被安排以根据从一控制单元(16a，16b)接收到一控制 指令，引发从所述第二待机模式到所述第一运行模式的切换。

4.根据权利要求3所述的设备(9)，其中从所述第二待机模式 到所述第一运行模式的切换仅当这个控制指令在所述供电网(10) 被上电后启动时才被执行。

5.根据权利要求1或2所述的设备(9)，其中所述第一级(12)的 至少一部分在所述待机模式中不被供电。

6.根据权利要求1或2所述的设备(9)，其中一整流罩(3，5)的 打开或关闭位置通过将所述整流罩(3，5)的致动器(7a，7b)的能耗及 /或致动器(7a，7b)的制动器的能耗与一或一个以上预定值比较来检 测。

7.根据权利要求6所述的设备(9)，其中所述致动器(7a，7b) 的能耗在所述整流罩(3，5)处在一静止位置时被测量。

8.根据权利要求1或2所述的设备(9)，包含至少两个第二级 (13a，13b)，所述至少两个第二级(13a，13b)向不同致动器(7a，7b) 提供不同供电电压。

9.根据权利要求1或2所述的设备(9)，具有一第三诊断模式， 在此第三诊断模式中所述设备将关于其状态的信息提供至所述第二 级(13a，13b)的输出端。

10.根据权利要求9所述的设备(9)，其中所述控制装置(14)在从 一控制单元(16a，16b)接收到一特定控制指令序列后，引发到所述 设备诊断模式的切换。

11.一种飞行器发动机舱，包括根据前述权利要求中任一权利 要求所述的设备(9)。

12.根据权利要求11所述的发动机舱，其中所述设备(9)被置于 所述涡轮喷气发动机的风扇壳(4)中。

13.根据权利要求11所述的发动机舱，其中所述设备(9)被置于 将所述发动机舱固定于所述飞行器机翼的支柱(17)中。