[发明专利]充气装置以及使用该装置的车辆用安全气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种通过启动而产生气体的盘式充气装置以及使用该装置的车辆用安全气囊装置。 

背景技术

在日本特开2006-76558号公报中，公开了一种被搭载于驾驶员席位用的安全气囊装置上的呈扁平圆柱形状的所谓盘式充气装置。在这种盘式充气装置中，通过配置在轴心部的引爆管(点火装置)启动，从而使填充在引爆管外周部的气体发生剂燃烧，以产生大量的气体。所产生的气体从形成在上壳体的周壁部上的多个气体喷出口喷出，并流入到处于折叠状态的安全气囊内。 

在此，一直以来，在使气体发生器燃烧而产生气体的这种类型的充气装置中，为了在去除气体发生剂燃烧时产生的燃烧残渣(以下称为“雾沫”)的同时对高温气体进行冷却，而将被卷成环状的冷却剂过滤器配置在上壳体的内周部。由此，产生了充气装置在径向上变得大型化并且充气装置的重量增加的课题。 

为了解决上述课题，已经开发出一种废除了冷却剂过滤器的所谓无过滤器结构的充气装置(参照日本实用新型登记3122258号公报、日本实用新型登记3122259号公报)。简单进行说明的话，其结构为，在充气装置的燃烧室内填充有气体发生剂，并且在其外周部以同心圆状而配置有流道形成部件，该流道形成部件用于形成纵剖面为L字形状的气体流道。根据这种结构，每当气体流动方向被改变时，气体发生剂的雾沫就会附着在壁面上而其被去除的同时，流入安全气囊内的气体自身也被冷却。专利文献1：日本特开2006-76558号公报专利文献2：日本实用新型登记3122258号公报专利文献3：日本实用新型登记3122259号公报专利文献4：日本特开2001-341610号公报(图1、图5、段号[0064])专利文献5：日本特表2007-508979号公报 

发明内容

发明要解决的课题

但是，在使用日本实用新型登记3122258号公报、日本实用新型登记3122259号公报中所公开的技术时，为了降低气体的温度以及为了去除雾沫，需要气体流道形成部件等的新部件。因此，如果以同心圆状配置气体流道形成部件，则充气装置会在径向上变得大型化，此外由于设置有气体流道形成部件，也会使充气装置的重量增加。因此，在该现有技术中，没有完全解决充气装置在径向上的小型轻量化的课题，在这一点上，所述充气装置还有改良的余地。 

并且，在日本特开2001-341610号公报(图1、图5、段号[0064])中，公开了一种应用于副驾驶席用安全气囊装置的圆柱状的充气装置。在该充气装置中，在圆筒状的充气装置外罩的轴心部处，设置有被形成为细长圆筒状的气体发生器外罩。在该气体发生器外罩的内周侧填充有气体发生剂，在气体发生剂燃烧时，气体通过形成在气体发生器外罩周壁部上的多个连通孔而自气体发生器外罩被吹向充气装置外罩的内周面之后，再被喷射到充气装置的外部。虽然通过该充气装置也可以实现气体的冷却以及雾沫的去除，但是由于原本是以应用于副驾驶席用安全气囊装置为前提，因而其轴向尺寸较长。因此，将其直接应用在轴向尺寸原本较短的盘式充气装置中是比较困难的。 

本发明考虑到上述事实，其目的在于，获得一种在盘式结构中能够确保气体冷却性能以及雾沫去除性能，并且能够实现充气装置在径向上的小型轻量化的充气装置以及使用该充气装置的车辆用安全气囊装置。 

用于解决课题的方法

本发明的第一形态为一种充气装置，其具有：充气装置外壳，其被构成为，包括形成有气体喷出孔的周壁部、以及用于封闭该周壁部的轴向端部的一对底壁部；点火装置，其被安装在该充气装置外壳的内部；保持部件，其被安装在该充气装置外壳的内部，且用于收纳并保持气体发生剂，该气体发生剂由该点火装置点火而燃烧，从而产生气体；气体流道，其被形成在所述充气装置外壳的内侧且所述保持部件的周围，用于连通至少包含该保持部件而分隔成的燃烧室与所述气体喷出孔，促进在燃烧室中所产生的高温气体与所述充气装置外壳之间的热交换，所述充气装置的特征在于，所述气体喷出孔被配置成，相对于所述燃烧室的充气装置外壳轴向上的中间位置而沿着该充气装置外壳轴向偏置，并且，在所述保持部件的所述充气装置外壳轴向上的至少所述气体喷出孔配置侧的相反侧，配置有隔壁，该隔壁构成该保持部件的一部分，并且该隔壁上设置有连通所述燃烧室与所述气体流道的连通孔，以此构成了不使用过滤器的结构。