[发明专利]摩托车运输约束系统

权利要求书

1.一种自行车或摩托车的支承装置，包括：

支承结构，具有适合接纳并支承自行车或摩托车的轮的至少一个支承件；

在该支承结构上的且在该支承件之前和之后的前连接点和后连接点；

柔性的细长固定带，其能连接到该前连接点和该后连接点并且适于在使用中绕过位于该支承件上的自行车或摩托车的轮；

绷紧机构，其施加绷紧力到该固定带以向下拉紧所述轮抵靠该支承件并由此沿竖直取向将该轮和该自行车或摩托车固定在该支承结构上。

2.根据权利要求1所述的自行车或摩托车的支承装置，其特征在于，该支承件被布置成使所述轮能相对该支承结构的固定不动部分做一定范围的直线运动。

3.根据权利要求1或2所述的自行车或摩托车的支承装置，其特征在于，包括适合接纳该自行车或摩托车的各轮的两个支承件，一个支承件相对该支承结构是固定不动的，另一支承件被布置成能允许相对该固定不动的支承件做一定范围的直线运动。

4.一种用于在运输过程中支承摩托车的约束系统，包括：

底座；

位于所述底座上的后框架，其可被操作以接纳摩托车后轮；

位于所述底座上的前框架，其可被操作以接纳摩托车前轮，所述前框架能相对所述底座在一定范围内直线运动；

第一约束组件，其在使用中绕过该后轮并与该后框架相配合以沿竖直取向相对所述底座约束该后轮；

第二约束组件，其在使用中绕过该前轮并相对该前框架约束该前轮。

5.根据权利要求4所述的约束系统，其特征在于，所述第一约束组件和所述第二约束组件均包括：

柔性固定带，其在使用中分别绕过该前轮或该后轮并且被分别紧固到该前框架或该后框架上以约束所述轮；和

吊索，其能在多个连接点被分别连接到该前框架或该后框架上，以绷紧该固定带到所述前轮或所述后轮并为所述轮提供竖向稳定性。

6.根据权利要求5所述的约束系统，其特征在于，所述前框架和所述后框架各自包括轴组件，该轴组件具有：

接纳所述固定带的第一轴；和

包括用于所述吊索的连接点的第二轴，

其中所述第一轴和所述第二轴可独立旋转以紧固该固定带和该吊索。

7.根据权利要求4至6中任一项所述的约束系统，其特征在于，摩托车悬挂系统起到改变前后轮之间距离的作用，所述前框架在使用中根据该悬挂系统的作用相对所述底座和所述后框架做直线运动。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的约束系统，其特征在于，所述约束系统包括位于所述底座上用于包封所述摩托车的舱。

9.一种摩托车运输车辆，包括根据权利要求4至8中任一项所述的约束系统。

10.一种基本上在此参见附图所示的任一个实施例加以描述的、用于支承摩托车的约束系统。