[发明专利]控制安装在机动车上的发动机停止/重新起动系统的方法和设备

权利要求书

1.一种用于控制装配在机动车辆上的发动机停止/重新起动系统(1)的 方法，该方法包括步骤：

-获得表示储能单元(8)的状态的至少一个参数(Tbat、Ubat、Ibat、 CB)，

-由所述至少一个获得的参数(Tbat、Ubat、Ibat、CB)确定关于该储 能单元(8)的能量状态的信息，以及

-根据确定的能量状态信息控制该发动机停止/重新起动系统(1)的下 列子步骤之一：许可发动机停止、禁止发动机停止、请求发动机重新起动以 及取消发动机重新起动请求，

所述参数包括以下参数中的至少一个：

-该储能单元(8)的温度(Tbat)，

-该储能单元(8)的电压(Ubat)，

-该储能单元(8)的电流(Ibat)，

-该储能单元(8)的能量平衡(CB)，

其中，通过能量输入量和能量输出量的和来确定能量平衡。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定能量状态信息的 步骤包括子步骤：

-根据该储能单元(8)的电压(Ubat)和温度(Tbat)确定充电状态 (SOC)，以及

-将确定的充电状态(SOC)与预定的充电状态阈值(SOCth)相比较。

3.根据权利要求1或2中任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述 确定能量状态信息的步骤包括子步骤：

-根据该储能单元(8)的温度(Tbat)确定电流阈值(Ith)，以及

-将该储能单元(8)的电流(Ibat)与确定的电流阈值(Ith)相比较。

4.根据权利要求1到3中任一权利要求所述的方法，其特征在于，所述 确定能量状态信息的步骤包括子步骤：

-根据该储能单元(8)的电流(Ibat)确定能量平衡(CB)，以及

-将确定的能量平衡(CB)与预定的能量平衡阈值(CBth1、CBth2、 CBth3、CBth4、CBth5)相比较。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定能量状态信 息的步骤包括子步骤：将储能单元(8)的电压(Ubat)与预定的电压阈值 (Uth)相比较。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述控制发动机停止/重新起动系统(1)的步骤包括许可发动机停止的 子步骤，所述许可发动机停止的子步骤是在充电状态(SOC)大于或等于预 定的充电状态阈值(SOCth)时执行的。

7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，

所述控制发动机停止/重新起动系统(1)的步骤包括许可发动机停止的 子步骤，所述许可发动机停止的子步骤是在储能单元(8)的电流(Ibat)小 于或等于确定的电流阈值(Ith)时执行的。

8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，

所述控制发动机停止/重新起动系统(1)的步骤包括许可发动机停止的 子步骤，所述许可发动机停止的子步骤是在能量平衡(CB)大于或等于预 定的能量平衡阈值(CBth4)时执行的。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述确定能量状态信息的步骤包括子步骤：-根据该储能单元(8)的 温度(Tbat)确定电流阈值(Ith)，以及-将该储能单元(8)的电流(Ibat) 与确定的电流阈值(Ith)相比较，

所述确定能量状态信息的步骤包括子步骤：-根据该储能单元(8)的 电流(Ibat)确定能量平衡(CB)，以及-将确定的能量平衡(CB)与预 定的能量平衡阈值(CBth1、CBth2、CBth3、CBth4、CBth5)相比较，

所述控制发动机停止/重新起动系统(1)的步骤包括许可发动机停止的 子步骤，所述许可发动机停止的子步骤是在如下情况时执行的：-能量 平衡(CB)大于或等于预定的能量平衡阈值(CBth3)，和-储能单元 (8)的电流(Ibat)小于或等于确定的电流阈值(Ith)。