[发明专利]具有失效限制几何构造的驱动总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动总成，尤其是涉及一种具有失效限制几何 构造的驱动总成。

背景技术

包括公路和野外拖运专用卡车、轮式装载机、自行式平地机以 及其他类型的重型装备的机器一般都包括机械变速器，机械变速器 通过差速器和两个基本一样的终端驱动总成以可以进行驱动的方式 结合到相对的牵引器(每个牵引器和差速器之间有一个驱动总成)。 差速器接收从变速器输入的动力并产生经终端驱动总成传向牵引器 的两个动力输出。终端驱动总成的功能是将差速器输出的转速减少 到适合于驱动相关联的牵引器的水平，由此推进机器。

每个终端驱动总成一般都包括由差速器驱动的输入轴、连接到 相关牵引器的输出轴和连接在输入轴、输出轴之间的行星传动机构。 行星传动机构一般包括安装成同输入轴一起转动的太阳齿轮、具有 多个由太阳齿轮驱动的行星齿轮和安装成同输出轴一起转动的相应 行星架的行星齿轮机构以及也同行星齿轮啮合的静止的齿圈。

在某些构造中，太阳齿轮、行星架和齿圈中的一个以上部件保 持不动或者用紧固件连接到壳体或轴。紧固件例如有螺栓、卡环、 榫钉或者其他紧固件，其从壳体或轴延伸经过相应的齿轮或者在相 应齿轮旁边延伸。按照这种方式，紧固件可以防止齿轮的相对轴向 和/或转动方向的运动。1989年11月28日颁发给Rieke的第4883373 号美国专利(′373专利)中描述了这种类型的轮轴构造的一个例子。 具体地说，′373专利描述了一种用卡环装设到车轴上的行星架。卡 环和在轴的一端上限定的浅周向沟槽接合。行星架因此被卡环卡住， 从而对行星架的轴向运动进行约束。

虽然对于某些情况来说，′373专利中描述的轮轴构造可能是足 够的，但是它还是有问题的。具体来讲，卡环可能组装得不正确， 可能在操作过程中脱离周向沟槽，并且/或者可能在操作过程中断裂 (即失效)。在任何一种情况中，卡环都可能被允许穿过轮轴壳体 并和其他转动部件干涉。这种干涉可能对部件造成损失很大的损坏 以及/或者机器操作的中断。

本发明的驱动总成解决上面提出的一个以上的问题。

发明内容

本发明的一个方面涉及驱动总成。该驱动总成可包括壳体和位 于所述壳体内的第一驱动部件。所述驱动总成还可以包括设置成约 束所述第一驱动部件的紧固件和能够在紧固件发生失效时限制所述 紧固件的第二驱动部件。

本发明的另一个方面涉及另一驱动总成。该驱动总成可包括壳 体和位于所述壳体内的第一驱动部件。所述驱动总成还可以包括设 置成约束所述第一驱动部件的紧固件和能够对不正确的紧固件组装 提供视觉指示的第二驱动部件。

附图说明

图1是一示例性驱动总成的示意图；

图2是图1的驱动总成的剖视图；以及

图3是图1的驱动总成中一种示例性齿圈连接的放大剖视图。

具体实施方式

图1示出了一种示例性公开的驱动总成10。驱动总成10可与 一机动车辆(未示出)相联以推动该车辆。由此，驱动总成10可包 括差速器总成12和第一、第二终端驱动总成14、16。诸如传动轴 18的输入构件可以按照可进行驱动的方式将车辆的动力源(即发动 机和变速器，二者都没有示出)连接到差速器总成12。诸如第一输 出轴20和第二输出轴22的两个输出构件可以按照可进行驱动的方 式将终端驱动总成14、16连接到位于车辆相对侧的牵引器24。在一 个实施方式中，牵引器24可以表现为轮子。终端驱动总成14、16 可以按照可以进行驱动的方式结合到差速器总成12，使得传动轴18 的转动引起输出轴20、22和牵引器24的相应转动。