[发明专利]用于在机动车中以可变比例尺显示信息的方法和显示装置有效
申请号: | 200880105197.8 | 申请日: | 2008-08-06 |
公开(公告)号: | CN101784984A | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | R·德曼;G·霍夫曼;M·库恩 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | G06F3/048 | 分类号: | G06F3/048;G01C21/36 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;梁冰 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 可变 比例尺 显示 信息 方法 显示装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种借助于固定在机动车中的显示器(Display)显示信 息(Informationen)的方法,其中,由使用者接口装置 (Benutzerschnittstelleneinrichtung)生成图形数据(Grafikdaten),该图形 数据如此地控制显示器,即,使得图形对象(grafisches Objekt)被显示, 并且其中,借助于输入装置(Eingabeeinrichtung)选择显示器的图像单 元(Bildpunk)且在显示器上从该图像单元出发而画线条。此外,本发明 涉及一种用于机动车的显示装置(Anzeigeeinrichtung),其带有:固定 在机动车中的显示器;输入装置,利用该输入装置可选择显示器的图 像单元并可从该图像单元出发在显示器上画线条;以及使用者接口装 置,利用该使用者接口装置可生成图形数据,其如此地控制显示器的 至少部分区域,即,使得图形对象被显示,在其中,显示内容 (Anzeigeinhalt)以确定的比例尺(Maβstab)被示出。
背景技术
在机动车中存在有不同的信息和通讯区域,为它们分配有显示仪 器。它们用作驾驶员和乘员的信息。此外,它们可在导航或在与外界 通讯时为驾驶员提供支持。尤其地,这些显示器可以可视的方式示出 车辆的与交通或运行相关的数据。所谓的组合仪表布置在驾驶员的主 视界的附近。通常,其位于方向盘之后的仪表板总成中,其中,其通 过方向盘的开口而可见。尤其地,其用于显示车速、油箱容量、散热 器温度和其它与运行相关的机动车的信息。此外,收音机和音频功能 可被示出。最后,可显示用于电话、导航、远程服务和多媒体应用的 菜单。通常,使用不同设计的液晶显示器作为显示器。
举例而言,在文件DE 100 01 988 A1中描述了用于与运行和/或交 通相关的数据的显示的组合仪表。为了能更好地接收多样化的所提供 的信息,在文件DE 103 03 792 A1中建议了三维元件的透视图示。
作为进一步的显示装置,车辆常在副仪表板中或在副仪表板上方 具有多功能显示器。举例而言,在文件DE 199 41 955 A1中描述了这 类多功能操作元件。
为将多样化的操作和显示可能性一目了然地加以示出,常使用等 级式的菜单结构。菜单显示了不同的菜单点且必要时显示了与菜单点 相关联的图形或图标。在选择菜单点时,带有进一步的下级菜单点的 下级菜单被展开。该结构可通过多个等级层而被扩展。此外,可将确 定的显示图像(而不是下级菜单)与菜单点相关联,该显示图像示出了 与菜单点相关联的信息。
如果这种菜单结构于机动车中被使用,则会产生如下问题,即, 在该菜单结构内的导航和由显示器所显示的信息的接收将如此地占 用驾驶员的注意力,即,使得驾驶员不再可能同时地安全地驾驶该机 动车。所以,如果驾驶员想操作车辆的装置(该装置的信息通过显示装 置而被示出),则他应在行驶开始之前进行该操作或为了该操作而中断 行驶。然而,这类由于该操作的妨碍是非所期望的。其经常导致,驾 驶员在行驶期间操作车辆的装置(尽管这会导致注意力不集中,其可表 现为安全风险)。
因此,期望的是,信息在机动车中这样地被示出,即,其可快速 且直观地(intuitiv)被驾驶员接收,以使得在行驶期间所示出信息的获 取不会导致驾驶员的注意力不集中。此外,该操作应可这样地直观、 简单且快速地被执行,即,即使在必要时显示装置可示出复杂的等级 式的结构,驾驶员同样能够在行驶期间操作车辆的装置(该装置的信息 由显示装置示出)。因此,机动车中的该信息的示出和与信息的示出相 结合的操作有助于在驾驶机动车时的安全性。
尤其地,在操作机动车的导航系统时,重要的是,驾驶员在行驶 期间在必要时可非常简单和直观地改变所显示的地图片段 (Kartenausschnitt)和比例尺。在已知的导航系统中,为了这些功能经常 要执行多个操作步骤,这些操作步骤借助于独立于地理地图而布置的 按键而被实施。这些按键的操作不直观地在已显示的地理地图处被实 现,以使得该操作因此常如此地占用驾驶员的注意力,即,使得操作 步骤无法在行驶期间被实施而不导致在机动车驾驶方面的安全风险。
发明内容
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