[发明专利]重型载货车辆轮胎

权利要求书

1.一种轮胎，该轮胎具有径向胎体增强件，该轮胎包括由不可拉 伸的增强元件的至少两个工作胎冠层形成的胎冠增强件，该不可拉伸 的增强元件在层与层之间交叉并且与圆周方向形成10°至45°之间的角 度，所述胎冠增强件本身被胎面径向覆盖，所述胎面通过两个侧壁连 接至两个胎圈，所述胎冠增强件包括沿径向置于两个工作胎冠层之间 的至少一个圆周增强元件层，邻近所述圆周增强元件层的所述工作胎 冠层在赤道平面的每一侧上、并在所述圆周增强元件层的轴向延长中 在轴向宽度1上联结，从而之后通过橡胶混合物的轮廓元件至少在所述 两个工作胎冠层公共的剩余宽度上脱离联结，其特征在于，在大于0.1 ×d的轴向宽度上厚度大于1.5mm的一个共混聚合物层沿轴向设置在 所述圆周增强元件层的轴向外侧末端和邻近所述圆周增强元件层的所 述工作胎冠层的联结区域的轴向内侧末端之间，其中所述d是所述圆 周增强元件层的末端与邻近最窄的圆周增强元件层的所述工作胎冠层 的末端的分离的轴向距离。

2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，沿轴向设置在所述圆 周增强元件层的轴向外侧末端和邻近所述圆周增强元件层的所述工作 胎冠层的联结区域的轴向内侧末端之间的所述共混聚合物层的轴向宽 度小于0.5×d，其中所述d是所述圆周增强元件层的末端与邻近最窄 的圆周增强元件层的所述工作胎冠层的末端的分离的轴向距离。

3.如前述权利要求的任意一项所述的轮胎，其特征在于，所述圆 周增强元件层的轴向宽度大于0.4×S，其中所述S为当轮胎安装在它 的实用轮缘上并且被充气到其建议压力时该轮胎的最大轴向宽度。

4.如权利要求1所述的轮胎，至少两个工作胎冠层具有不同的轴 向宽度，其特征在于，轴向最宽的工作胎冠层的轴向宽度和轴向最窄 的工作胎冠层的轴向宽度之差在10至30mm之间。

5.如权利要求4所述的轮胎，其特征在于，所述轴向最宽的工作 胎冠层径向地位于其它工作胎冠层的内侧。

6.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，至少一个圆周增强元 件层的增强元件是金属增强元件，在0.7％的伸长条件下，所述金属增 强元件具有在10至120GPa之间的正割模量，并具有小于150GPa的 最大正切模量。

7.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，至少一个圆周增强元 件层的增强元件是金属增强元件，该金属增强元件被切割，以形成长 度小于最短工作胎冠层的周长、同时大于所述周长的0.1倍的多个部 分，多个部分之间的切割彼此轴向偏移。

8.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，至少一个圆周增强元 件层的增强元件是波状金属增强元件，波形幅度a与波长λ的比值a/λ 至多等于0.09。

9.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述工作胎冠层的增 强元件与圆周方向形成的角度小于30°。

10.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述工作胎冠层包括 在工作胎冠层与工作胎冠层之间交叉并与圆周方向形成角度的增强元 件，所述角度根据轴向方向而变化。

11.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，胎冠增强件通过由所 谓的弹性增强元件构成的被称为保护帘布层的至少一个保护层沿径向 补充在外侧，所述弹性增强元件相对于圆周方向以10°至45°之间的角 度定向，并与径向与其邻近的工作胎冠层的不可拉伸元件所形成的角 度处于相同方向。

12.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠增强件还包 括由金属增强元件形成的三角层，所述金属增强元件与所述圆周方向 形成大于60°的角度。

13.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，未交联共混聚合物层 的穆尼塑性大于邻近所述圆周增强元件层的所述工作胎冠层的未交联 的压延混合物的穆尼塑性。

14.如权利要求13所述的轮胎，其特征在于，所述未交联共混聚 合物层的穆尼塑性大于90MU。