[发明专利]车轮用轴承装置

权利要求书

1.一种车轮用轴承装置，其具有车轮用轴承和具有外侧接头构件的 等速万向接头，所述车轮用轴承具有：外侧构件，其在内周具有多排轨道 面；内侧构件，其具备在外周形成有车轮安装用的凸缘的轮毂圈，且在外 周具有与所述轨道面对置的多排轨道面；多排滚动体，其介装在所述外侧 构件与内侧构件的轨道面之间，其中，嵌插于轮毂圈的孔部中的外侧接头 构件的轴部与轮毂圈通过凹部与凸部的嵌合而结合，所述车轮用轴承装置 的特征在于，

将设置于外侧接头构件的轴部与轮毂圈的孔部中任一者且沿轴向延 伸的凸部压入另一者，并利用所述凸部在另一者形成凹部，由此构成所述 凸部与所述凹部的嵌合部位整个区域密接的凹凸嵌合结构，而将所述轮毂 圈与外侧接头构件一体化，并且，凹部具有伴随凸部的压入而由凸部将另 一者的构件的一部分切出而形成的部分，在所述凸部相对于要形成所述凹 部的构件的压入量为Δd、所述凸部的高度为h时，具有0.3＜Δd/2h＜0.86 的关系。

2.如权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

在所述凸部的压入开始侧的端面的边缘设有无圆角且能够切入另一 者的角部。

3.如权利要求2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

所述无圆角的角部形成在凸部的所述端面的边缘中至少与所述凹部 嵌合的嵌合区域。

4.如权利要求2或3所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

在凸部的所述端面的顶部设有切口部。

5.如权利要求4所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

将所述凸部相对于要形成凹部的构件的压入量设为Δd，而将所述切 口部的径向长度a设定在0＜a＜Δd/2的范围内。

6.如权利要求5所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

所述切口部的径向长度a为0.3mm以下。

7.如权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

在所述凸部的压入开始侧的端面与轴线所成的角度为θ1时，具有50° ≤θ1≤110°的关系。

8.如权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

在所述凸部的节圆上，在径向线与凸部的侧面形成的角度θ2为 0°＜θ2＜45°，并且在所述凸部的节圆直径为PCD、凸部数为Z、P＝PCD/Z 时，具有0.30＜P＜1.0的关系。

9.如权利要求8所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

所述θ2的范围为20°＜θ2＜35°，所述P的范围为0.33＜P＜0.7。

10.如权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

所述内侧构件包括内圈，其被压入所述轮毂圈的内置侧的端部的外 周，

在所述轮毂圈的外周及所述内圈的外周分别形成有所述轨道面。

11.如权利要求2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

在外侧接头构件的轴部设置所述凸部，并使该凸部的至少包括所述 端面的端部区域的硬度比轮毂圈的孔部内径部高。

12.如权利要求2所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

在轮毂圈的孔部的内径面设置所述凸部，使该凸部的至少包括所述 端面的端部区域的硬度比外侧接头构件的轴部的外径部高。

13.如权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

在圆周方向的多个部位设置所述凸部，在凸部的高度方向的中间部 使凸部的周向厚度比相邻的凸部之间的槽宽小。

14.如权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

在圆周方向的多个部位设置所述凸部，在凸部的高度方向的中间部 使各凸部的周向厚度的总和比相邻的凸部之间的槽宽的总和小。

15.如权利要求1所述的车轮用轴承装置，其特征在于，

在外侧接头构件的轴部与轮毂圈的内径面之间设有限制轴部的脱落 的防脱结构。