[发明专利]双离合器变速器

权利要求书

1.双离合器变速器，包括：两个离合器(K1、K2)，所述两个离 合器的输入侧与一个驱动轴(w_an)连接并且所述两个离合器的输出侧 分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴(w_K1、w_K2)中的一个 连接；两个中间轴(w_v1、w_v2)，构成为空套齿轮(5、6、7、8、9、 10)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上；抗旋转地设置在两个变 速器输入轴(w_K1、w_K2)上并且构成为固定齿轮(1、2、3)的、至 少部分与空套齿轮(5、6、7、8、9、10)啮合的挡位齿轮；多个用于使 空套齿轮(5、6、7、8、9、10)与所述中间轴(w_v1、w_v2)抗旋转地 连接的耦联装置(A、B、C、D、E、F)；相应设置在所述两个中间轴 (w_v1、w_v2)上的输出齿轮(12、13)，该输出齿轮相应与从动轴(w_ab) 的齿部耦联；以及至少一个用于抗旋转地连接两个挡位齿轮的切换元件 (K、I)，其中能接通多个能动力换挡的前进挡和至少一个倒挡(R1、 R2、R3)，其特征在于：设置三个双齿轮平面(5-8、6-9、7-10)并且 在每个双齿轮平面(5-8、6-9、7-10)中第一和第二中间轴(w_v1、w_v2) 的各一个空套齿轮(5、8；6、9；7、10)配设于变速器输入轴(w_K1、 w_K2)之一的一个固定齿轮(1、2、3)，在每个双齿轮平面(5-8、6-9、 7-10)中至少一个空套齿轮(5、6、7、8、9、10)能用于至少两个挡位， 使得至少一个迂回挡能通过至少一个切换元件(K、I)接通。

2.按权利要求1所述的双离合器变速器，其特征在于：通过在第二 中间轴(w_v2)上的第一切换元件(K)，第二变速器部分的在第二中间 轴上且在第一双齿轮平面中的空套齿轮(8)能与第一变速器部分的在第 二中间轴上且在第二双齿轮平面中的空套齿轮(9)连接，使得通过第一 切换元件(K)能接通第一前进挡(G1)、第七前进挡(G7)和一个第 三倒挡(R3)作为迂回挡。

3.按权利要求1所述的双离合器变速器，其特征在于：通过在第二 中间轴(w_v2)上的第一切换元件(K)，第二变速器部分的在第二中间 轴上且在第一双齿轮平面中的空套齿轮(8)能与第一变速器部分的在第 二中间轴上且在第二双齿轮平面中的空套齿轮(9)连接，使得通过第一 切换元件(K)能接通第七前进挡(G7)和一个第三倒挡(R3)作为迂 回挡。

4.按权利要求3所述的双离合器变速器，其特征在于：通过在第一 中间轴(w_v1)上的第二切换元件(I)，第二变速器部分的在第一中间 轴上且在第一双齿轮平面中的空套齿轮(5)能与第一变速器部分的在第 一中间轴上且在第二双齿轮平面中的空套齿轮(6)连接，使得通过第二 切换元件(I)能接通第一前进挡(G1)和一个第二倒挡(R2)作为迂回 挡。

5.按权利要求1所述的双离合器变速器，其特征在于：第一双齿轮 平面(5-8)包括在第二变速器部分的第二变速器输入轴(w_K2)上的一 个固定齿轮(1)，并且第二和第三双齿轮平面(6-9、7-10)包括在第一 变速器部分的第一变速器输入轴(w_K1)上的两个固定齿轮(2、3)。

6.按权利要求1至5中任一项所述的双离合器变速器，其特征在于： 第一前进挡(G1)作为迂回挡能通过第二离合器(K2)和被激活的第一 切换元件(K)以及被激活的在第一中间轴上且配设于第三双齿轮平面的 耦联装置(C)接通，第二前进挡(G2)能通过第一离合器(K1)和被 激活的在第一中间轴上且配设于第三双齿轮平面的耦联装置(C)接通， 第三前进挡(G3)能通过第二离合器(K2)和在第二中间轴上且配设于 第一双齿轮平面的耦联装置(D)接通，第四前进挡(G4)能通过第一离 合器(K1)和被激活的在第二中间轴上且配设于第二双齿轮平面的耦联 装置(E)接通，第五前进挡(G5)能通过第二离合器(K2)和在第一 中间轴上且配设于第一双齿轮平面的耦联装置(A)接通，第六前进挡(G6) 能通过第一离合器(K1)和被激活的在第一中间轴上且配设于第二双齿 轮平面的耦联装置(B)接通，并且第七前进挡(G7)作为迂回挡能通过 第一离合器(K1)和被激活的第一切换元件(K)以及在第一中间轴上且 配设于第一双齿轮平面的耦联装置(A)接通。