[发明专利]减速单元尤其是包括风扇的行星式减速单元无效
申请号: | 200880107696.0 | 申请日: | 2008-09-11 |
公开(公告)号: | CN101802459A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | G·P·曼兹尼 | 申请(专利权)人: | 布雷维尼动力传动股份公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速 单元 尤其是 包括 风扇 行星 | ||
1.一种减速单元(1),特别是行星式减速单元,包括用于旋转地支撑和容纳输入轴(3)、输出轴(4)和至少一个减速级(5)的壳体(2),所述减速级(5)置于输入轴(3)和输出轴(4)之间,所述输入轴(3)能够借助电机(7)的致动轴(6)旋转,所述致动轴(6)与所述输入轴(3)整体且同轴地关联,其特征在于,包括至少一个基本上与所述输入轴(3)同轴布置的风扇(8),所述风扇(8)邻近所述减速单元(1),并且由所述轴(3、6)中的一个间接支撑。
2.根据权利要求1所述的减速单元,其特征在于,包括至少一个基本上轴向对称的刚性联轴节(9),用于将所述减速单元(1)的所述输入轴(3)连接到所述电机(7)的致动轴(6)。
3.根据权利要求1和2所述的减速单元,其特征在于,所述至少一个风扇(8)通过所述减速单元(1)的所述输入轴(3)整体支撑用于移动。
4.根据权利要求1和2所述的减速单元,其特征在于,所述至少一个风扇(8)通过所述刚性联轴节(9)整体支撑用于移动,因而通过所述轴(3、6)中的一个被间接支撑,所述轴(3、6)与所述刚性联轴节(9)整体连接用于移动。
5.根据权利要求4所述的减速单元,其特征在于,所述刚性联轴节(9)包括第一端部(9a),所述第一端部可以与位于所述至少一个减速级(5)相对位置的所述输入轴(3、6)的端部刚性接合,所述刚性联轴节(9)的第二端部(9b)与电机(7)的致动轴(6)刚性接合。
6.根据前述权利要求中的一个或多个所述的减速单元,其特征在于,包括用于润滑互相连接的表面的装置,用于将所述刚性联轴节(9)的所述第一端部(9a)连接到所述输入轴(3),所述润滑装置包括至少一个纵向槽,所述纵向槽形成在互相关联的表面中的至少一个上,用于供给润滑液。
7.根据前述权利要求中的一个或多个所述的减速单元,其特征在于,包括至少一个大致管状箱式体(10),用于将所述减速单元(1)的所述壳体(2)连接到电机(7)的壳体(11)上,所述风扇(8)至少部分地容纳在所述管状箱式体(10)内。
8.根据前述权利要求中的一个或多个所述的减速单元,其特征在于,所述管箱状体(10)在邻近其端部之一与将所述管状箱式体(10)连接到电机(7)的壳体(11)的第一法兰(12)整体关联用于移动,所述管状箱式体(10)在邻近其另一端部与至少一个第二法兰(13)整体管理用于移动,用以将所述管状箱式体(10)连接到所述减速单元(1)的壳体(2)上。
9.根据权利要求中的一个或多个前述所述的减速单元,其特征在于,所述风扇(8)包括多个叶片(14),这些叶片整体连接到毂(15)用于移动,所述毂(15)可以与所述减速单元(1)的所述输入轴(3)同轴转动,所述风扇(8)包括用于将每个所述叶片(14)与毂(15)可拆卸地连接的装置。
10.根据前述权利要求中的一个或多个所述的减速单元,其特征在于,所述毂(15)由两个同轴布置的管状部件(15a,15b)构成,所述用于可拆卸地连接的装置包括多个螺栓(16),所述叶片(14)中的每一个在其端部处通过所述螺栓(16)中的一个可锁定在所述两个管状部件(15a、15b)的两个相对端部之间。
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